Prova QJ Motor SQ 350: full-optional a prezzo super

La  gamma degli scooter a ruota alta di QJ Motor si amplia con l'arrivo del nuovo SQ 350, un modello progettato per muoversi con disinvoltura nel traffico e in tangenziali e autostrade. La dotazione di serie è particolarmente ricca e comprende la pratica pedana piatta, parabrezza, paramani e il bauletto Shad da 39 litri. Non mancano l'avviamento Keyless e un display TFT touch da 5", che offre connettività per lo smartphone, navigazione cartografica e gestione delle chiamate direttamente dal veicolo. Completano l'equipaggiamento il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), una dash cam anteriore e due prese di ricarica, USB-A e USB-C.

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Cuore di questo scooter è un monocilindrico di 330 cm³ raffreddato a liquido, con distribuzione a quattro valvole, in grado di sviluppare 29,2 CV a 7.700 giri/min e una coppia massima di 31,5 Nm a 5.250 giri/min. La trasmissione è affidata a un cambio automatico CVT, mentre tra i dispositivi di sicurezza è presente anche il controllo di trazione. La ciclistica punta sulla semplicità, con un telaio in acciaio abbinato a una forcella telescopica all'anteriore e a un doppio ammortizzatore posteriore. Entrambe le ruote sono da 16 pollici con freni a disco:  256 mm l'anteriore, con pinza Nissin a due pistoncini, 240 mm il posteriore. La sella si trova a 80,5 cm da terra e il peso dichiarato in ordine di marcia è di 170 kg, comprensivi dei 10 litri di carburante contenuti nel serbatoio. 

Su strada

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La posizione di guida è naturale, il busto rimane eretto e la sella è abbastanza spaziosa ma non particolarmente imbottita. Buono lo spazio per i piedi: la pedana piatta è sufficientemente profonda e comoda per caricare borse o zaini.  Sebbene non sia particolarmente snello in vita (la sella è larga anche nella parte anteriore), in sella al nuovo SQ 350 si tocca terra senza grosse difficoltà e il peso di 170 kg si gestisce senza problemi anche nelle manovre a motore spento. Il motore è rapido nel salire di giri, offre una bella progressione e lo scatto ai semafori è garantito grazie anche alla trasmissione ben a punto. 

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Tra le curve è maneggevole e scende in piega rapidamente, offre una buona stabilità e sicurezza, ma le gomme CST di primo equipaggiamento non sono il massimo in termini di aderenza e fiducia trasmessa. Convincono i freni per modulabilità e potenza, quest'ultima adeguata alle prestazioni. L'ABS è ben tarato ed entra in funzione solo quando necessario; discorso diverso invece per il controllo di trazione, che risulta un filo invasivo.

In autostrada

La protezione aerodinamica eccellente offerta dal parabrezza e dallo scudo rendono i trasferimenti autostradali poco impegnativi, a patto però di mantenere velocità attorno ai 100-110 km/h, quando i motori girano a regimi meno elevati e le vibrazioni sono contenute, ma comunque avvertibili. Non male i consumi: a 120 km/h si percorrono 19,2 km con un litro di benzina.

In città

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L'SQ 350, grazie alla snellezza e al buon bilanciamento del peso, permette di infilarsi fra le auto incolonnate con una certa disinvoltura. Il motore è pronto sin dal primo tocco di gas, sale rapido di giri e offre un bello spunto di in partenza. Sui pavé le sospensioni vanno un pochino in crisi, specie la coppia di ammortizzatori posteriori. Comoda e spaziosa la pedana piatta, utilissima per trasportare la spesa o una borsa/zaino.

Dati tecnici dichiarati dalla casa

Dimensioni rilevate da inSella