Lem Motor Coral 125, per la città a poco prezzo

Il marchio LEM (noto solo agli appassionati per le minicross) è ora presenta sul mercato con una gamma di scooter di piccola cilindrata. Sono prodotti interessanti, come il Coral 125 in queste pagine: un ruote alte “senza fronzoli”, ma con tutto quello che serve per muoversi agilmente nel traffico a un prezzo davvero concorrenziale.

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Il compatto schermo LCD offre tutte le informazioni necessarie, compreso il livello del carburante. Poco visibili al sole le spie di servizio

Pratico e “pulito”

La dotazione è buona. Non ci sono vani nel retroscudo e il sottosella può contenere un casco jet, ma di serie c’è il bauletto (non presente sull’esemplare in prova), l’accensione keyless, i fari full LED e il cruscotto con schermo LCD. È spinto da un monocilindrico di 125 cm3 Euro 5+ raffreddato ad aria, in grado di erogare 9,8 CV a 8.000 giri e 8,8 Nm di coppia massima a 6.500 giri. La ciclistica può contare su una forcella telescopica e un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico, mentre la frenata è assicurata da un disco di 260 mm all’anteriore e uno da 240 mm al posteriore, con sistema CBS (niente ABS). Tre le colorazioni disponibili: bianco, nero o grigio con sella marrone.  

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Come va

La sella è comoda (ma ha un rivestimento un po’ scivoloso), mentre lo spazio tra sella e retroscudo è ampio abbastanza per tutte le corporature e lo scudo protegge bene le gambe. Il motore garantisce un bello scatto, l’erogazione è lineare e progressiva grazie anche al cambio automatico a punto. In movimento il Coral sfodera una buona agilità senza perdere in precisione quando si alza il ritmo, mentre le sospensioni piuttosto rigide fanno sentire buche e pavé. La frenata all’anteriore è grintosa, soprattutto nell’attacco: bisogna abituarsi a dosare la forza sulla leva. Il comando del posteriore attiva invece la frenata combinata, che ripartisce l’azione sulle due ruote con un’azione incisiva. 

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