Potente e ben fatto

Come è fatto

Basta osservarlo con un minimo di attenzione per capire che il People GTi è un concorrente diretto dei migliori “ruote alte” giapponesi come l’Honda SH e Yamaha X-City: linee eleganti, plastiche lucide, tocchi “alla moda” come le luci a led sullo scudo, assemblaggio curato dei dettagli... e prezzo elevato. Praticamente identico al GTi 300, mantiene le stesse dimensioni del fratello maggiore. Ma secondo la Kymco, grazie al peso ridotto (oltre 20 kg meno del 300) e ai 15 CV “veri” del motore 125 a iniezione dovrebbe essere uno tra gli scooter più scattanti e veloci della  categoria (oltre 100 km/h). Il telaio robusto e le sospensioni piuttosto rigide garantiscono un ottimo comportamento in curva e in frenata, assorbendo però bene buche e pavé. 

Come va

La posizione di guida un po’ caricata in avanti è comoda. Il motore G5 a iniezione da 15 CV “pieni” parte dolcemente, ma dopo i 20 km/h spinge fino alla massima velocità con vigorosa progressione e consumi abbastanza contenuti: si sta agevolmente sopra i 25 km/l.
Nel traffico si muove rapido e si controlla con facilità, anche se non ha l’agilità degli scooter “cittadini” a ruote basse. Bene le sospensioni: la forcella assorbe bene le asperità e non affonda in frenata. A proposito di freni, sono potenti e dosabili ma il posteriore non va “strizzato” sennò blocca la ruota.