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Honda VT 1300CX 2011

Maxicustom da passeggio
Sembra una special da concorso creata da uno specialista americano. Invece è una “vera” Honda, facile da guidare e affidabile, con tante cromature e un po’ troppa plastica. Scarso lo sterzo, buona la spinta del motore
€ 14.110
Maxicustom da passeggio

Come è fatta

L’aspetto è da chopper ribelle come quelli che escono dalle officine dei “customizer”, gli specialisti americani del settore: forcella inclinata, cannotto di sterzo “tirato” in alto, piccolo serbatoio allungato... Poi salendo in sella ci si trova a proprio agio come su tutte le Honda, anche se questa si guida come Peter Fonda in “Easy Rider”. Il motore bicilindrico a V da 1.312 cm3 è abbondantemente cromato e ha il raffreddamento a liquido “nascosto”. La ciclistica è tradizionale con telaio a doppia culla in tubi d’acciaio, forcella con steli da 45 mm (non regolabile) e monoammortizzatore regolabile nel ritorno e precarico. La trasmissione è a cardano. Le finiture sono discrete, ma c’è troppa plastica: per questo diciamo che la VTX non è “regalata”, anche se il prezzo è più basso della concorrenza.
La strumentazione (foto a sinistra) comprende solo il tachimetro a lancetta, uno schermo Lcd (con chilometri e orologio) e le spie nella fascia sotto. Il pilota sta comodo, il passeggero molto meno. Lo schienalino Honda migliora un po’ la situazione


Come va

Sembrerebbe fatta per i lunghi rettilinei, visto il peso e le dimensioni, invece scende in piega senza impegnare neanche troppo chi guida (merito della sella bassa e del manubrio molto largo). In città si soffre: a bassa velocità le dimensioni abbondanti si sentono e lo sterzo è scarso. Il motore vibra poco e spinge forte sin dai regimi più bassi. Discreti i freni, non bloccano ma vanno “strizzati” per ottenere buoni risultati. Peccato che le leve al manubrio siano  scomode da impugnare. Buona la forcella, rigido l’ammortizzatore.

Carta d'identità
Dati tecnici (dichiarati dalla casa)
Motore bicilindrico 4 tempi
Cilindrata (cm3) 1312
Raffreddamento a liquido
Alimentazione a iniezione
Cambio a 5 marce
Potenza CV (kW)/giri 57,8(42,5)/4250
Freno anteriore a disco
Freno posteriore a disco
Velocità massima (km/h) nd
Dimensioni
Altezza sella (cm) 67,8
Interasse (cm) 180,5
Lunghezza (cm) 257,5
Peso (kg) 303
Pneumatico anteriore 90/90 - 21"
Pneumatico posteriore 200/50 - 18"
Capacità serbatoio (litri) 12,8
Riserva litri nd

Honda VT

  • Prezzo€ 14.270
  • Peso303 Kg
  • Serbatoio12,8 l
  • Altezza sella68 cm
  • Lunghezza258 cm
COMMENTI
Ritratto di zeussino75
06 Marzo 2012 ore 14:41
è stupenda , vista in concessionaria ti lascia senza fiato...
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