PROVA
Scooter
Settembre 2009
Sym Joymax 300 I 2011
Ricco, comodo e costa poco
Il Joymax è unodegli scooter più interessanti in crcolazione. Agile e di dimensioni contenute è adatto sia alla città sia fuori. Molto buoni la dotazione e i consumi, sempre inferiori ai 30 km/l
Prezzo:
€ 4.085
Cilindrata:
263,7 cm3
Peso:
177,5 kg
Potenza:
18,4 CV
Velocità:
136,3 km/h
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 30 immagini
Pregi:
Agilità
Non è ingombrante: si apprezza anche nel traffico
Dotazioni
Tra le più complete sul mercato e costa poco
Consumi
Sempre bassi, fuori città raggiunge i 30 km/litro
Non è ingombrante: si apprezza anche nel traffico
Dotazioni
Tra le più complete sul mercato e costa poco
Consumi
Sempre bassi, fuori città raggiunge i 30 km/litro
Difetti:
Vano sottosella
Spazioso ma irregolare e poco sfruttabile
Freni
Poco decisi, vanno “strizzati” quando si va forte
Finiture
Migliorate, ma alcuni particolari sono economici
Spazioso ma irregolare e poco sfruttabile
Freni
Poco decisi, vanno “strizzati” quando si va forte
Finiture
Migliorate, ma alcuni particolari sono economici
Alla Sym è bastato cambiare il frontale per farlo sembrare uno scooter tutto nuovo. In realtà il Joymax 300 ha le stesse dimensioni e forme del “vecchio” 250, ma il nuovo motore spinge di più (soprattutto nelle partenze al semaforo) e permette anche di viaggiare in autostrada senza affanno.
La dotazione è tra le più complete della sua categoria, a cominciare dai fari: è l’unico scooter ad avere i fendinebbia. Tutto si comanda dal manubrio, compresa l’apertura della sella e del serbatoio; non mancano i due cavalletti, nonché due specchietti belli grandi e ripiegabili senza perdere la regolazione impostata. Di serie anche un doppio sistema di antifurto.
Del Joymax si apprezzano anche l’agilità e la facilità di guida. Lo spazio per il pilota è discreto: lo scudo è un po’ vicino alle gambe, ma la chiave d’accensione è pieghevole e non disturba. Il passeggero è comodo, grazie al nuovo poggiaschiena. E “dulcis in fundo” il prezzo è molto interessante.
Non gli manca nulla
La dotazione è tra le più complete della sua categoria, a cominciare dai fari: è l’unico scooter ad avere i fendinebbia. Tutto si comanda dal manubrio, compresa l’apertura della sella e del serbatoio; non mancano i due cavalletti, nonché due specchietti belli grandi e ripiegabili senza perdere la regolazione impostata. Di serie anche un doppio sistema di antifurto.
Va bene dappertutto
Del Joymax si apprezzano anche l’agilità e la facilità di guida. Lo spazio per il pilota è discreto: lo scudo è un po’ vicino alle gambe, ma la chiave d’accensione è pieghevole e non disturba. Il passeggero è comodo, grazie al nuovo poggiaschiena. E “dulcis in fundo” il prezzo è molto interessante.
PROVE PER MARCA
LE ULTIME PROVE
