Kawasaki ER 6N 2012

Quando fu presentata alla fine del 2005, la ER-6n rappresentava la Kawasaki “facile” per chi cercava una prima moto economica ma con un marchio importante e linee personali. Oggi la casa di Akashi volta pagina: la versione 2012 della ER-6n rimane un’ottima prima moto per chi ha poca esperienza, ma va benissimo anche per l’utenza più esperta che cerca una naked sportiva ma non vuole spendere troppi soldi. Lo si vede già dall’aspetto più “cattivo”, quasi da streetfighter con il cupolino aggressivo, il serbatoio a gobba e il codino corto e rialzato. Ma è nella ciclistica e nel motore che troviamo le maggiori novità. Il bicilindrico frontemarcia di 649 cm^₃  è stato rivisto nelle mappature, nell’aspirazione e nel sistema di scarico (ora più voluminoso) per guadagnare più grinta ai bassi e medi regimi. Nuovi il telaio perimetrale in tubi in acciaio, l’inedito forcellone “a banana” e modificate anche le sospensioni, sia nell’idraulica sia nell’escursione (maggiorata di 5 mm all’anteriore e di 2 mm al posteriore). Per migliorare il comfort arriva una nuova sella, più imbottita e più snella nella zona di passaggio delle gambe, per aiutare anche chi è di gamba corta ad appoggiare i piedi a terra. L’unica cosa che non è cambiata è il prezzo. La ER-6n “normale” costa 6.450 euro, la versione con ABS 7.050 euro: sono 600 euro in più, ma ben spesi. Da tenere d’occhio anche eventuali promozioni di lancio.