PROVA

Honda SH 300i 2016

Veloce, stabile e ben dotato
Va forte e pesa poco, ha un sottosella grande e di serie ha anche l’ABS. Il motore Euro 4 beve il giusto, la sella però è alta
Prezzo: 
€ 5.140
Peso: 
169,5 kg
Potenza: 
20,2 CV
Velocità: 
132,8 km/h
 
  • Comfort: 
    4
  • Posizione di guida: 
    4
  • Tenuta di strada: 
    4
  • Finiture: 
    4
  • Consumo: 
    4
  • Prestazioni: 
    5
    Average: 5 (1 vote)
  • Cambio: 
    4
  • Freni: 
    4
  • Vano sottosella: 
    5
  • Sospensioni: 
    4
Veloce, stabile e ben dotato
Pregi: 
l’ABS di serie e la dotazione completa di bauletto e parabrezza, la tenuta di strada e le finiture curate.
Difetti: 
la sella alta, chi è sotto il metro e settantacinque fatica a mettere i piedi a terra, i numeri del display della strumentazione sono piccoli
Ogni nuova generazione di SH riesce a essere migliore delle precedenti... e non è davvero facile. Ce l’hanno fatta anche stavolta, l’abbiamo verificato provando l’SH 300i my 2016: all’inizio si nota solo la linea più filante, poi si scoprono le altre cose nascoste sotto la nuova carrozzeria. Il motore per esempio, brillante e parsimonioso (Honda dichiara 33,3 km/l, i nostri rilevamenti hanno confermato...), perde circa 1 CV ma migliora l’erogazione ai bassi regimi ed è già in regola con la Euro 4. Buone notizia anche per i tagliandi: ora si fanno ogni 12.000 km, mentre prima gli intervalli erano di 6.000. Tra le altre novità, i fari full led (solo le frecce sono “normali”) e il sistema di accensione “smart key”: sparisce la chiave tradizionale, sostituita da un telecomando da tenere in tasca che permette di avviare il motore e aprire i vani solo quando si è nel raggio di 2 metri dal veicolo.
Novità anche per il telaio: è stato rinforzato nella parte centrale, aumentando l’interasse di 1 cm: piccoli interventi “mirati” che hanno permesso di migliorare la stabilità quando si viaggia veloci. Aumenta anche la capacità del vano sottosella (che ora può ospitare un casco integrale) ma non cambia la posizione di guida: si sta seduti comodamente, con spazio a sufficienza per gambe e piedi. Peccato solo per la sella alta: chi è sotto il metro e settantacinque fatica a mettere i piedi a terra. Anche i freni sono stati aggiornati: c’è l’ABS di serie ma sparisce la frenata combinata presente sul “vecchio” modello: ora ogni leva comanda solo un disco. Il prezzo, considerando la dotazione di serie che comprende anche bauletto, parabrezza e paramani, appare corretto: oltretutto l’SH 300i tiene bene il valore e si rivende senza problemi.

Honda SH

  • Prezzo€ 5.290
  • Peso169 Kg
  • Serbatoio9,0 l
  • Altezza sella81 cm
  • Lunghezza213 cm
COMMENTI
Ritratto di stefx
25 Marzo 2016 ore 15:12
Hello, I am very choked When I compare the numbers between the SH 300 2016 and the SH 300 2011! The 2011 model outperform the 2016 in nearly all the tests even the fuel consumption! If I take the most relevant: Max speed: the 2011 is almost 10km/h faster 0-100 km/h : the 2011 is almost 2s faster On all acceleration tests the 2011 is faster Fuel consumption: At max speed, 120km/h and on motor rail the 2011 is more economic that the 2016. For the weight the 2011 is even lighter that the 2016 of almost 7kg! Honda says that the 2016 model compared to the 2011 is lighter of 1kg, has better fuel consumption and has a better acceleration and start due to the max stroke at lower rpm. Can you explain why there are some many differences? Also you test makes Honda looks like a lier… I had the SH 2011 for 5 years and just changed for the 2016 by the way! Thank you
Ritratto di epibel
21 Aprile 2016 ore 14:51
Buongiorno, una curiosità....la prova di velocità massima del nuovo sh 300 è stata effettuata con o senza parabrezza? Grazie. Saluti
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