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Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP, divertente ed efficace
La versione “sportiva” della MT-09 sfoggia sospensioni più raffinate: all’anteriore c’è una forcella Kayaba mentre al posteriore c’è un mono Öhlins entrambi  pluriregolabili. È più efficace su strada e in pista, ha finiture ricercate ma costa
€ 11.199
Yamaha MT-09 SP, divertente ed efficace
Dopo avere presentato la versione 2021 della MT-09, omologata Euro 5 e profondamente aggiornata nel motore e nella ciclistica, Yamaha propone ora la versione SP con specifiche più sportive rispetto al modello standard. 



Ciclistica raffinata
La ciclistica sfoggia sospensioni più raffinate: all’anteriore c’è una forcella Kayaba con steli da 41 mm pluriregolabile (inclusa la regolazione in compressione per basse e alte velocità), mentre al posteriore c’è un mono Öhlins anch’esso pluriregolabile. Dal punto di vista estetico troviamo una livrea dedicata che riprende i colori utilizzati per la superbike R1 M, affinamenti vari come il forcellone in alluminio spazzolato, la seduta con doppie cuciture e il manubrio anodizzato nero.
motore immutato
Il resto della scheda tecnica invece ricalca quella della MT-09 2021. Il motore tre cilindri Euro 5 cresce di cilindrata fino a 889 cm3 e cresce anche la potenza, che tocca ora quota 119 CV a 10.000 giri (4 in più del modello precedente). Il nuovo telaio Deltabox e il nuovo forcellone, entrambi in alluminio e ridisegnati, sono gli stessi che equipaggiano la MT-09. Anche qui abbiamo la nuova piattaforma inerziale a 6 assi che permette un arricchimento del “pacchetto elettronico” che ora include controllo di trazione e ABS entrambi di tipo cornering, controllo dell’impennata, controllo dell’imbardata, Quick Shift bidirezionale e ben 4 mappature motore.



Come va
Rispetto alla MT-09 non ci sono grosse sorprese, a parte la ciclistica più rigorosa grazie alle sospensioni più raffinato: roba per “palati fini” in grado di apprezzare le infinite possibilità di regolazione che offrono la forcella Kayaba e il mono Öhlins. Su strada è la solita velocissima MT-09, ora ancora più efficace e controllabile grazie alla nuova posizione di guida, più da naked e meno da motard. Il motore è adrenalinico, grazie anche al maggiore vigore a tutti i regimi: la coppia massima è cresciuta a 93 Nm e viene erogata a un regime di circa 1.400 giri inferiore rispetto al precedente modello. La confidenza che la SP trasmette tra le curve è notevole: merito anche delle dimensioni e del peso ridotti, da naked di media cilindrata. 

Carta d'identità
Dati tecnici (dichiarati dalla casa)
Motore 3 cilindri 4 tempi
Cilindrata (cm3) 889
Raffreddamento a liquido
Alimentazione a iniezione
Cambio a 6 marce
Potenza CV (kW)/giri 119 (87,5)/10000
Freno anteriore a doppio disco
Freno posteriore a disco
Velocità massima (km/h) nd
Dimensioni
Altezza sella (cm) 83
Interasse (cm) 143
Lunghezza (cm) 209
Peso (kg) 190
Pneumatico anteriore 120/70-17"
Pneumatico posteriore 180/55-17"
Capacità serbatoio (litri) 14
Riserva litri md
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Yamaha MT-09

  • Prezzo€ 11.199
  • Peso190 Kg
  • Serbatoio14,0 l
  • Altezza sella83 cm
  • Lunghezza209 cm
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