Aggressivo ma comodo

La base è quella del classico Agility R12, ma l'aspetto dell'RS è più aggressivo grazie a particolari "cattivi" come il freno a disco con profilo "wave" dotato di pinze rosse e soprattutto il cupolino fumè che nasconde un manubrio in tubo con strumentazione senza carenatura come sulle moto naked. La sella è lunga per ospitare il passeggero, la pedana piatta più spaziosa rispetto a molti scooterini sportivi e le ruote sono a razze sdoppiate. Il motore è rigorosamente a 2 tempi e bello grintoso (quasi 4 CV di potenza), ma non brusco nelle prestazioni: per questo va bene anche per chi è al suo primo scooter.

Ideale nel traffico

C'è anche la versione 4 tempi con il manubrio carenato (costa circa 100 euro in meno) ma le manca quella grinta che su un 50ino per ragazzi non guasta. Le dimensioni compatte e le ruote piccole ma a "spalla larga" sono l'ideale per sgattaiolare nel traffico, dove l'Agility offre anche uno sterzo strettissimo. La posizione di guida è comoda, ma i più alti hanno le ginocchia vicino al manubrio e le gambe molto piegate perché la pedana è alta.

Motore grintoso, sospensioni rigide

Il motore 2T scatta bene e spinge forte fino alla massima velocità. Le sospensioni sono rigide e garantiscono una guida precisa in ogni condizione, ma sono un po' fastidiose sull'asfalto rovinato. Potente il freno anteriore, mentre il tamburo dietro è un po' pigro.