Harley-Davidson CVO Road Glide ST: bagger da corsa per uso stradale

Chi le ha viste correre, non le scorda più. Impossibile dimenticare quelle moto enormi dalla voce tonante che piegano fino a strisciare carenature e borse nelle gare della Harley-Davidson Bagger World Cup. Ebbene, quelle moto sono le versioni “da corsa” della Road Glide ST in queste pagine: la più potente, raffinata e costosa (50.000 euro) delle granturismo americane, costruita a mano nel reparto CVO (Custom Vehicle Operation) di Milwaukee. 

Rispetto alle versioni “normali” si riconosce per le numerose parti in carbonio e per la componentistica racing: sospensioni Showa completamente regolabili e ultrascorrevoli (optional Öhlins racing), impianto frenante Brembo con pinze e pompa radiali, tantissime parti in alluminio. 

Il motore bicilindrico Milwaukee-Eight 121 da 1.977 cm³ eroga 126 CV e 193 Nm di coppia disponibili a soli 3.750 giri! Per gestirla ci sono 8 riding mode (Road, Rain, Sport, Track, Track+ e 3 Custom), nonché ABS, controllo di trazione e controllo della coppia in rilascio, tutti di tipo “cornering”.
 

Concerto all’aperto

Il cruscotto è lo stesso display TFT da 12,3” delle altre Road Glide con navigatore integrato, riconoscimento e attivazione vocale e Apple CarPlay. L’impianto audio di serie utilizza altoparlanti Rockford Fosgate da 125 Watt.

Come va

Le differenze rispetto alle Road Glide “normali” si notano già montando in sella: la ST ha una posizione di guida più raccolta e un manubrio diritto che fa “sentire” meglio la moto quando si vuole guidare cattivi. Rispetto alle versioni “turistiche” il peso scende di oltre 30 kg e si sente nelle manovre da fermo, ma soprattutto nella guida. 

Nel misto in particolare si apprezzano l’inaspettata agilità e il sostegno delle sospensioni Showa: in accelerazione e in frenata la moto si muove poco, regalando una guida molto più sincera e dando la possibilità di sfruttare il potente motore che in riding mode Sport “spara” la ST fuori dalle curve come un proiettile da 350 kg (per fortuna ci sono i sistemi elettronici di controllo). Quando si vuole solo passeggiare, usate la mappa Road o addirittura la Rain! Tenendo conto del peso, davvero ottima la frenata. Difetti? il motore scalda tanto e con la Euro5+ ... anche di più.