I prodotti di CFmoto si stanno facendo apprezzare sempre di più per l’ottimo rapporto qualità/prezzo. Tra i modelli più interessanti della gamma c’è la 650NK del nostro test: una naked di media cilindrata con tante doti, offerta a un prezzo da midiscooter di fascia bassa.

Semplice e ben fatta

Meccanica e ciclistica sono fondamentalmente le stesse della sorella 650MT che avevamo provato tempo fa. Il motore è un bicilindrico frontemarcia da 649 cm3 con una potenza massima di 56,5 CV. Il robusto telaio in acciaio è abbinato a una forcella da 41 mm e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico. Il peso a secco è di 194 kg e i consumi dichiarati si attestano intorno ai 18 km/l. L’unico sistema elettronico di bordo è l’ABS a due canali (obbligatorio per legge) che controlla i due dischi anteriori da 300 mm con profilo a margherita e il posteriore da 220 mm. Ma c’è poco da lamentarsi per la scarsa elettronica, visto il prezzo e la buona cura con cui è costruita la NK, che sfoggia anche dettagli curati come le leve di freno e frizione regolabili.

Come va

La posizione di guida è corretta, leggermente d’attacco per via delle pedane arretrate, ma nel complesso comoda per i piloti di tutte le stature. Sin dai primi metri la 650NK infonde sicurezza, è stabile sul dritto e scende in piega senza sforzo. Sui fondi irregolari le sospensioni a volte sembrano poco accordate, ma basta regolare il mono perché tutto vada a posto. Il motore ci è piaciuto per l’erogazione fluida e la rapidità con cui prende i giri anche dai regimi più bassi, senza diventare mai impegnativo. Non ci è piaciuto invece l’effetto “on-off” evidente alle basse andature: nell’uso in città dà fastidio. Ok i freni, soprattutto l’anteriore, ma l’ABS alle volte entra in funzione un po’ troppo presto: per una moto destinata anche a chi è alle prima armi comunque va bene così.