PROVA
Scooter
Aprile 2011
Vespa S 50 2t 2011
Fatta bene ma costa cara
È maneggevole e ben rifinita, in sella si sta bene e si carica parecchio. Così così il tamburo dietro. Costa ancora più della LX.
Prezzo:
€ 2.650
Cilindrata:
49,0 cm3
Peso:
98,0 kg
Velocità:
45,0 km/h
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 40 immagini
Pregi:
Finiture
Anche questa Vespa è costruita come si deve.
Abitabilità
In sella c'è spazio per piloti di tutte le taglie.
Capacità di carico
Su pedana e sottosella ci sta parecchio.
Anche questa Vespa è costruita come si deve.
Abitabilità
In sella c'è spazio per piloti di tutte le taglie.
Capacità di carico
Su pedana e sottosella ci sta parecchio.
Difetti:
Prezzo
Piuttosto salato anche in confronto alle altre Vespa.
Sospensioni
Rigide, fanno sentire tutte le buche.
Freni
Considerato il prezzo della S, il tamburo dietro è "povero".
Piuttosto salato anche in confronto alle altre Vespa.
Sospensioni
Rigide, fanno sentire tutte le buche.
Freni
Considerato il prezzo della S, il tamburo dietro è "povero".
Il "vespino" degli anni 70 (quello con motore 2 tempi e cambio manuale a 4 marce) è diventato da tempo un classico ricercato da appassionati di tutte le età. L'attuale Vespa S 50 riprende furbescamente qualche dettaglio dell'antenata come il faro anteriore squadrato e la sella sportiva con bordino bianco, aggiunge qualche dettaglio cromato e diventa così uno scooterino da città grintoso ed elegante.
È una "vera" vespa
La carrozzeria in metallo è praticamente quella della Vespa LX, snella ma in grado di offrire una buona abitabilità per tutte le taglie. L'ampia pedana non è piatta, ma permette di caricare senza problemi le borse della spesa. Il sottosella bello grande può contenere un casco jet con visiera, ma si sente la mancanza di un vero portaoggetti nel retroscudo.
Costa di più...ma perché?
La Vespa S 50 è disponibile in due versioni: con motore 2T (quella della prova) oppure 4T quattro valvole a 100 euro in più. Proprio i prezzi sono l'unico "difetto": la S costa 300 euro più della LX (che è già cara) senza offrire nulla in più rispetto alla "cugina".PROVE CORRELATE
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