PROVA

Triumph Tiger 1200 Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer, tre giorni e 1200 km
Abbiamo percorso circa 1200 km con la Triumph Explorer 1200, partendo da Milano con destinazione Dolomiti, passando per il Lago di Garda e Bolzano. Convincono motore e comfort, le dimensioni abbondanti si sentono nella guida allegra, mentre i consumi sono sotto controllo
Prezzo: 
€ 15.290
Cilindrata: 
1.215,0 cm3
Peso: 
259,0 kg
Potenza: 
137,0 CV
Velocità: 
214,5 km/h
 
  • Comfort: 
    4
  • Posizione di guida: 
    3
  • Tenuta di strada: 
    3
  • Finiture: 
    3
  • Consumo: 
    3
  • Prestazioni: 
    3
    Average: 3 (1 vote)
  • Cambio: 
    3
  • Freni: 
    3
  • Vano sottosella: 
    2
  • Sospensioni: 
    2
Velocità massima (km/h) 214,5
Accelerazione secondi
0-400 metri 12,3
0-1000 metri 22,6
0-100 km/h 4,2
Ripresa (da 50 km/h) secondi
400 metri 12,8
1000 metri 24
Potenza massima alla ruota  
CV/kW 112,7/104,8
Giri al minuto 8000
Frenata metri
Da 100 km/h 47,6
Consumi km/l
Autostrada 16,3
Extraurbano 16
A 90 km/h 21
A 120 km/h 17,4
Al massimo 9,1
Autonomia km
A 120 km/h 400
Al massimo 209,3

Acquisizione dati con CORRYS-DATRON DAS1A.
Banco prova Dynojet's 150 Dynamometer.
Bilancia Computer Scales Longacre 7263.

Triumph Tiger

  • Prezzo€ 15.290
  • Peso259 Kg
  • Serbatoio20,0 l
  • Altezza sella83 cm
  • Lunghezza225 cm
COMMENTI
Ritratto di topomoto
19 Ottobre 2012 ore 09:33
confortevole e versatile
Ritratto di SportsterDan
19 Ottobre 2012 ore 15:42
Un incrociatore come questo è adatto per il turismo a lungo raggio, ma per il misto strettissimo di alcuni passi alpini non ce lo vedo proprio
Ritratto di JoeyD
JoeyD Suzuki V-Strom DL 1000 2002-2006
19 Ottobre 2012 ore 16:18
Forse la più bella esteticamente di tutte le maxi endurone bisontiche. Però mi sa che quella che va meglio è sempre il GS
Ritratto di Babonzolo
19 Ottobre 2012 ore 17:44
sensato. Tra le maxi, è quella che comprerei. Certo, la GS forse è migliore, ma piuttosto che comprarmi una tedesca straccio la patente.
Ritratto di 46 Luca 58
46 Luca 58 Ducati Multistrada 1200 Sport 2010
21 Ottobre 2012 ore 20:09
la concorrenza spietata di questa categoria di moto ha permesso di tirare fuori moto quasi eccellenti e per tutti i gusti,vuoi il blasone?compri un GS..vuoi una superbike?compri Multistrada..vuoi spendere il giusto?compri Tenere e questa Triumph. Nessuna delle moto citate ha mai deluso chi le ha comprate.. a questa Tiger invidio il cruise,in autostrada deve essere una pacchia..
Ritratto di Ivan Ragionieri
01 Gennaio 2013 ore 19:27
la migliore Triumph in rapporto a divertimento/confort e prezzo e' la Tigher 1050.. ed e' tra le migliori anche verso le concorrenti di altri marchi! Questa e' bella, ma se come scrivono i Tester, e' un po pesantuccia nel misto.. manca gia di qualcosa.. La migliore e' ancora la 1200GS (quella ad aria) che ho avuto, ma mi sembra che la nuova sia da provare prima di acquistare a scatola chiusa.. le gomme sono piu larghe e il serbatoio e' finito in alto in posizione classica, e per me queste due cose voglion dire minor scioltezza nella guida.. cmq.. si vedra' Una bella motina economica cui non manca niente e' anhe la Kava Versys1000, anche se quel faro doppio deve piacere.. Per me il Multi e' la "piu" in tutto, purtroppo anche nel prezzo..! Mi piacerebbe provare anche il nuovo hyper "strada".. per i giretti brevi/medio raggio e tanto divertimento deve essere il max! Sauti!
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