PROVA

Betamotor Ark AC Skull 2011

Vestito da cattivo e dote da "ricco"
Ha linee immutate da anni, ma con le nuove grafiche sembra più aggressivo. Compatto e leggero, ha un motore brillante ed è robusto. La dotazione di serie è superiore alla media.
Prezzo: 
€ 2.440
Cilindrata: 
49,3 cm3
Peso: 
96,0 kg
Velocità: 
45,0 km/h
 
  • Comfort: 
    2
  • Posizione di guida: 
    3
  • Tenuta di strada: 
    3
  • Finiture: 
    3
  • Consumo: 
    2
  • Prestazioni: 
    4
    Average: 4 (1 vote)
  • Cambio: 
    2
  • Freni: 
    3
  • Vano sottosella: 
    3
  • Sospensioni: 
    3
Vestito da cattivo e dote da "ricco"
Pregi: 
Linea
Non sente l'età, è sempre grintosa e personale.
Motore
Il 2T raffreddato a liquido è brillante.
Sottosella
Spazioso, ci sta comodo un casco integrale.
Difetti: 
Altezza della sella
I più minuti faticano a toccare terra.
Sospensioni
Tarate per le strade lisce, sul pavé si salta.
Spazio
I più alti toccano con le ginocchia lo scudo (stretto).
Scooter che vince non cambia. E in effetti la Beta non ha mai cambiato le linee del suo Ark, con il parafango anteriore "da moto" e i due faretti tondi sopra la griglia del radiatore, perché continuano a essere apprezzate. Solo le grafiche sono cambiate negli anni fino all'attuale versione Skull. Ma l'Ark ha anche altre doti più concrete: una dotazione di serie tra le più completa della categoria, un motore 2T raffreddato a liquido (c'è anche con raffreddamento ad aria) dalle prestazioni brillanti e una ciclistica curata.



Sella alta, tanto spazio

La sella è alta (i più minuti hanno difficoltà a mettere i piedi a terra), ma la capacità di carico è abbondante sulla pedana piatta e nel vano sottosella che può contenere un casco integrale. Il passeggero ha solo una piccola porzione di sella, ma come le moto sportive il Beta Ark si gode di più da soli, sfruttando il peso contenuto e l'agilità.
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Betamotor Ark

  • Prezzo€ 2.160
  • Peso84 Kg
  • Serbatoio7,5 l
  • Altezza sella83 cm
  • Lunghezza174 cm
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