Piaggio Medley 125 2020

Come è fatto
Arriva dai concessionari la versione 2020 del Medley, aggiornata nelle linee e migliorata in molti dettagli. Nel frontale (sempre più simile al Beverly) una griglia a nido d’ape dall’aria sportiva sostituisce il classico “cravattino” centrale. Arrivano nuove luci diurne a led e un cruscotto digitale che, sulla versione S in queste pagine (offerta a 3.499 euro, 100 in più della “base”), si connette anche al cellulare e permette di gestire con i comandi al manubrio musica, telefonate e messaggi, nonché visualizzare sullo smartphone i dati dei percorsi fatti. Per migliorare il comfort la sella è stata ridisegnata e le pedane del passeggero hanno inserti in gomma antiscivolo e anti-vibrazione. Il grande vano sottosella accoglie due caschi integrali, mentre sono nuovi i cerchi in alluminio a 6 razze, e al posteriore troviamo una gomma più larga (sempre da 14”) che migliora la tenuta di strada. Confermato l’impianto frenante  con dischi di grande dimensione (260 mm ant e 240 post) che nel Medley S sono a margherita.

Spinge forte e “beve” poco
Il Medley monta l’ultima versione del motore i-get Piaggio 4 valvole con raffreddamento a liquido. Ora ha 15 CV “pieni” (il massimo consentito dalla legge), migliori prestazioni in accelerazione e ripresa, con consumi quasi da record: Piaggio parla di oltre 41 km con un litro di benzina. Confermata la dotazione di serie che prevede sistema Start & Stop (che spegne e riaccende il motore quando ci si ferma ai semafori) e ABS a due canali di serie anche sul 125.
Come va
La nuova sella ha un’imbottitura più comoda ma non è troppo alta e, grazie anche alla pedana sagomata, si mettono i piedi a terra sempre con sicurezza. In partenza il Medley 125 è più pronto al comando del gas rispetto alla versione precedente e anche meno rumoroso, grazie al suono “soft” della nuova marmitta. Agile e leggero, in città permette di sgattaiolare anche nei passaggi stretti e di scattare veloci al semaforo. Sempre sicura la tenuta di strada: telaio e sospensioni sono a punto, si scende rapidi e precisi in piega, mentre a tutta velocità la nuova gomma posteriore più larga dà maggiore sicurezza sui curvoni. Ben tarati i freni a disco e lo Start & Stop che mantiene i consumi sempre sotto controllo.