Il "leoncino" si ricarica in fretta

Ho un PEUGEOT e.Vivacity da 14 mesi, una serie di guai con immobilizzo per carica a zero dopo solo 3 km dal distacco dalla ricarica. Purtroppo ogni pezzo ci mette 30 giorni per arrivare dalla Francia. Sconfortata d'aver acquistato Peugeot che sembra non avere una rete commerciale, un addestramento e controllo dei concessionari autorizzati a fronte di 4.300 euro. Oggi l'ennesima panne. ore 9:30 7 tacche accese. ore 11:13 KM 5123 all’ accensione 10 tacche bianche e 0 KM d’autonomia. Erogazione al motore presente rientro alla colonnina. 18 giorni e 227 KM dall’ ultimo intervento (9/12/13) ore 12:45 in carica alla colonnina tacca rossa ed 1 tacca gialla accesa, 1 tacca gialla lampeggiante (in carica) ore 13:27 in carica alla colonnina 9 tacche accese, 1 tacca verde lampeggiante (in carica) in meno di un ora la batteria a piena carica? Forse c’è qualche problema alla centralina?!!! Dal manuale a pagina 11/14 della versione italiana si evince che una batteria completamente scarica necessita in media dalle 5 alle 8 ore di ricarica per raggiungere una capacità del 100% e di circa 3 o 5 ore di ricarica per una capacità dell'80% a seconda del modello con 2 o 1 caricabatteria). Se la temperatura è vicina a 8°C la ricarica sarà più lenta. Oggi la temperatura era di 6°C.

28/12 9:30 usato per 2500m, 10:45 alla riaccensione panne come 23/10, il 16/11, il 8 e 27/12/13. 30/12/13 RR del Nostro Avvocato a Salvati Moto e Peugeot Motocycles Italia. Peugeot Motocycles Italia non ha mai risposto. 10/1/14 ritiro dello scooter da Salvati Moto che non produce alcun foglio d’intervento. 20/1/14 Acqua nel cruscotto 21/1/14 passaggio presso Salvati Moto. 18/2/14 (09:41) Richiesta, tramite sito, Peugeot Motocycles Italia dell’ estratto dei lavori eseguiti in garanzia. 24/4/14 sollecito, al sito Peugeot Motocycles Italia, delle risposte alle varie richieste via telefoniche e per mail (nessuna risposta al 4/5/15). 26/2/2015 Revisione a 9954 Km. 2/4/15 Ultima ricarica a KM 10390 2Kw 59Km presso la Colonnina Pubblica . Ultimo tragitto concluso il 3/4/15 ore 8:15 a Km 10401, con indicatore livello di carica batteria di trazione a 1,6Kw (8 tacche) e sensore d’autonomia a 43Km. Panne alla riaccensione alle 9:44 (Km 10401), con check-up completo, l’ indicatore livello di carica batteria di trazione a 0 e sensore d’autonomia a 0 Km, come in data 23/10 e 16/11 e il 8/12 e 27/12/13. Consegna a Salvati Moto dove Salvati Alessio, constata il tipo di panne e asserisce che la causa è dovuta agli sbalzi di tensione della colonnina pubblica. Essendo restato lo scooter con la chiave in posizione di contatto alle 10:33, ricompare sul quadro l’indicatore livello di carica batteria di trazione a 1,4Kw (8 tacche) e sensore d’autonomia a 39 Km. Salvati Alessio esegue la revisione del software. Segnalata l’aritmia dell’indicatore di direzione in posizione sinistra, Salvati Alessio rassicura che non è un problema. 15/4/15 Panne dopo aver percorso nella giornata 25 Km, consumando 0.8KWh, (Km 10537 totali, dopo 583 Km dall’ultima revisione ufficiale, dopo 141 Km dall’ aggiornamento software) all’ultima riaccensione ha presentato un fantasmagorico lampeggiare di tutto il quadro con tutte le sue spie, icone, suonerie per poi spengersi. 16/4/15 consegna nuovamente al Concessionario Officina Salvati Moto, la prima diagnosi è “panne della centralina che controlla le batterie”. Al 23/4/15 interpellato per avere notizie, Salvati Alessio ragguaglia che il guasto è della centralina sotto sella. Non sono la sola “sfortunata” perché ho censito almeno altri 4 clienti con storia analoga. Disponibile per gli eventuali dettagli corredati da immagini e filmati

Ho rilevato dei blog o Forum. http://www.avem.fr/avis-utilisateur-scooter-electrique-peugeot-e-vivacity-catastrophe-1524.html un utente Jacky F posta il 3/2/15 “Peugeot e-vivacity : Catastrophe!” e domanda “Suis le seul à avoir ce problème?-“. http://www.elektroroller-forum.de/E-Roller-Forum/viewtopic.php?f=28&t=1668 4 utenti. E Struppi » 17/6/13 si domanda ” Wer hat da ähnliche Probleme (ich habe leider noch nirgends einen anderen e-Vivacity gesehen ...)“ . In Italia sul https://jumpjack.wordpress.com/2012/06/05/test-su-strada-e-specifiche-tecniche-scooter-elettrico-peugeot-e-vivacity/#comment-7462 ho censito altri 3 utenti che lamentano difetti e panne. Nel web un ulteriore italiano che ha dovuto sopportare difetti, panne e lunghe attese per la restituzione di uno scooter funzionante. La distribuzione geografica penalizza gli utenti in Toscana. Le panne e difetti lamentati sono tutti inerenti l’elettronica con tempi d’intervento, chiarezza dei concessionari, presenza dei distributori nazionali analoghe e deludenti.