Prova Honda SH 150i: è ancora il migliore?

Le regole per la circolazione delle moto in autostrada sono cambiate, aprendo i caselli ai modelli da 120 cm³ in su (prima il minimo era 150 cm³) e quindi anche a chi ha “solo” la patente B. Anche se i 150/200 stanno sparendo dalla circolazione, rimangono una valida soluzione: facili da guidare, consumano poco e garantiscono una manciata di CV in più che fanno comodo quando si viaggia in coppia, su tangenziali e strade veloci.

Image

L'SH si presente nel 2026 rinnovato: frontale è stato ridisegnato, ora somiglia a quello del 350. In basso c’è il doppio faro a LED molto potente. Paramani e parabrezza sono di serie. Offrono una protezione adeguata dall’aria e sono realizzati con plastica robusta e di buona qualità. Sul blocchetto di sinistra ci sono i pulsanti che permettono di gestire la strumentazione e di attivare le manopole riscaldate (optional: 237 euro). Il cassetto nel retroscudo è più ampio e può ospitare uno smartphone di medie dimensioni. All’interno c’è una presa USBC per ricaricarlo. L’avviamento è keyless: dal commutatore a manopola nel retroscudo si comandano accensione e bloccasterzo. 

Image

Il portaoggetti nel retroscudo è stato ingrandito e dotato di presa USB. Poco sotto c'è lo sportello del tappo della benzina

Tanto lo spazio disponibile. Il bauletto è di serie e per aprirlo non serve la chiave: ha un sistema collegato con la smartkey, basta premere un pulsantino nascosto per sbloccare la serratura. Nel sottosella c’è spazio per un casco integrale. Nella parte posteriore c’è anche uno scomparto più piccolo per riporre una tuta antipioggia.

Image

Il sottosella è diviso in due parti: davanti c'è spazio per un integrale, nella coda per piccoli oggetti

La ciclistica dell'SH è collaudata: telaio in tubi d’acciaio, forcella telescopica e due ammortizzatori regolabili nel precarico, aggiornati nella taratura. Ha entrambi i cerchi da 16” a razze sdoppiate in alluminio pressofuso, con freni a disco da 240mm, ABS (obbligatorio) e controllo di trazione disinseribile. Il motore è un monocilindrico da 157 cm³ 4 valvole, raffreddato a liquido con sistema Start&Stop. 

Image

Gli ammortizzatori del my 2026 sono più confortevoli

Nelle soste, oltre alla pratica stampella laterale facilmente raggiungibile, si può utilizzare il cavalletto centrale che richiede poco sforzo per sollevare lo scooter. 

Di serie ci sono controllo di trazione, smartkey e cruscotto TFT connesso tramite l’app Honda RoadSync, che permette di visualizzare le indicazioni di navigazione e usare i comandi vocali.

La qualità costruttiva è al top per materiali e accoppiamenti, le verniciature sono curate.

La posizione di guida è rialzata, naturale e accogliente: il manubrio è alla giusta distanza mentre la pedana piatta è stretta, ma offre spazio a sufficienza per i piedi. Il passeggero è trattato bene: ha una sella comoda, è quasi alla stessa altezza del pilota e ben protetto. Maniglie e pedane sono alla giusta altezza e sul bauletto c’è il comodo schienalino.

Image

Anche in movimento, il comfort è ottimo: scudo e parabrezza riparano bene, la sella è comoda e le sospensioni filtrano bene anche il pavé. L'SH è agile e intuitivo, ben bilanciato. Ha un avantreno comunicativo e resta sempre stabile e prevedibile. Il motore spinge bene ed è scattante anche con lo Start&Stop inserito, ma perde qualcosa in allungo rispetto ad altri rivali. Il cambio è eccellente: la trasmissione ben accordata (tra le più fluide e silenziose) è il suo punto di forza da sempre. La frenata è pronta e sempre modulabile. ABS e controllo di trazione ben tarati entrano al momento giusto. 

Il consumo è molto buono: si riescono a percorrere fino a 46,4 km/l in città e 40,5 km/l nell’uso extraurbano. In autostrada o tangenziale l'SH è più confortevole, l’effetto vela però si fa sentire limitando la velocità massima. In città ha sospensioni morbide che garantiscono un comfort ottimo su buche e pavé ma è poco preciso, mentre il parabrezza di serie ripara da freddo e acqua, ma il bordo superiore può limitare la visuale di chi è oltre il metro e 80. 

Image

Dati tecnici dichiarati dalla casa

Dimensioni rilevate da inSella