Compatta e velocissima tra le curve, ha un motore potente e un’elettronica raffinata. Comfort da sportiva, sospensioni regolabili, finiture curate. Il prezzo è corretto
La Corsaro ZZ guadagna qualche aiutino elettronico e sospensioni di qualità. Su strada è efficace, ma ci vuole esperienza per sfruttarla a fondo. Prezzo elevato
La piccola naked Suzuki è bella e scatta bene. Pesa poco ed è maneggevole, la frenata è sicura grazie all’ABS di serie, ma la forcella è un po’ morbida
Con i giusti accessori e qualche “ritocco” la MT-10 si trasforma in una comoda GT ad alte prestazioni. Finiture curate, dotazione ricca e prezzo corretto
La nuova maxinaked di Honda è bella e costruita con cura, il motore 4 cilindri spinge con decisione sin dai medi regimi e la ciclistica è a punto: le sospensioni sono di qualità e digeriscono senza problemi anche la guida sportiva
Cambia l'estetica e la posizione di guida, ora più comoda. Non cambiano invece le prestazioni, il divertimento di guida, i bassi consumi e il prezzo, concorrenziale come sempre
La SP è la versione "top" della MT-09, sfoggia sospensioni completamente regolabili e una colorazione esclusiva. Invariato l'ottimo, "cattivissimo" tre cilindri e la buona dotazione elettronica di serie
Ha sistemi elettronici raffinati (che bisogna imparare a usare), le sospensioni “intelligenti” della R1M, un gran motore e una posizione di guida comoda. Soffre i fondi stradali rovinati e costa un po’ cara
