La nuova naked media di Honda ha una posizione di guida comoda e un motore quattro cilindri ben trattabile, con tanta grinta agli alti regimi. Su strada è agile e svelta, grazie a un avantreno sempre preciso, mentre la frenata è aggressiva. Curate le finiture, buono il prezzo
La versione 300 della piccola scrambler di Mondial è leggera e facile da guidare. Ha un motore vivace, frena bene ed è ottimamente rifinita. Prezzo interessante
Abbiamo provato in anteprima la Moto Morini che fa concorrenza alle “retrò” tedesche e inglesi. Comoda ed elegante, è divertente tra le curve, ma il motore vigoroso richiede un polso esperto
Compatta e velocissima tra le curve, ha un motore potente e un’elettronica raffinata. Comfort da sportiva, sospensioni regolabili, finiture curate. Il prezzo è corretto
La Corsaro ZZ guadagna qualche aiutino elettronico e sospensioni di qualità. Su strada è efficace, ma ci vuole esperienza per sfruttarla a fondo. Prezzo elevato
La piccola naked Suzuki è bella e scatta bene. Pesa poco ed è maneggevole, la frenata è sicura grazie all’ABS di serie, ma la forcella è un po’ morbida
Con i giusti accessori e qualche “ritocco” la MT-10 si trasforma in una comoda GT ad alte prestazioni. Finiture curate, dotazione ricca e prezzo corretto
La nuova maxinaked di Honda è bella e costruita con cura, il motore 4 cilindri spinge con decisione sin dai medi regimi e la ciclistica è a punto: le sospensioni sono di qualità e digeriscono senza problemi anche la guida sportiva
