PROVA
Enduro
Gennaio 2012
Rieju Marathon/MRT Marathon 125 Pro 2011
Una fuoristrada per imparare
La versione di lusso della Marathon monta particolari raffinati ma costa cara. Buona la frenata, discreta la forcella. La Pro è la moto giusta per imparare a guidare in fuoristrada.
Prezzo:
€ 3.780
Cilindrata:
124,0 cm3
Peso:
107,0 kg
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 43 immagini
Pregi:
Finiture
È costruita bene e monta particolari di qualità
Frenata
Potente e sempre ben dosabile
Frizione
Resiste agli strapazzi ed è morbida da azionare
È costruita bene e monta particolari di qualità
Frenata
Potente e sempre ben dosabile
Frizione
Resiste agli strapazzi ed è morbida da azionare
Difetti:
Prezzo
La qualità si paga... e la Marathon è cara
Sella
Alta, chi è sul metro e 70 tocca terra in punta di piedi
Forcella
Nell’uso su asfalto è un po’ troppo morbida
La qualità si paga... e la Marathon è cara
Sella
Alta, chi è sul metro e 70 tocca terra in punta di piedi
Forcella
Nell’uso su asfalto è un po’ troppo morbida
La Pro è la versione “top” della gamma Marathon: non si tratta di un’enduro da gara, ma sicuramente ci si avvicina parecchio, pur restando un mezzo “facile” da usare tranquillamente tutti i giorni.
strada e fuoristrada
Per la sua 125, Rieju ha scelto il motore 125 quattro tempi quattro valvole prodotto dalla Minarelli/Yamaha. è un propulsore collaudato, affidabile e dotato anche di una discreta grinta, perfetto per l’uso su strada ma con la spinta giusta anche per il fuoristrada. La posizione di guida è da enduro “vera”: la sella è alta e poco imbottita, mentre il pilota sta a ridosso del manubrio per avere il miglior controllo.
La dotazione della Pro è molto “ricca”: monta una forcella a steli rovesciati da 40 mm e un ammortizzatore a gas con serbatoio separato, il telaio è di tipo perimetrale e i freni hanno dischi a margherita, con, davanti, pinza doppio pistoncino ad attacco radiale. Tutto questo ha un prezzo: la MRT Pro è piuttosto cara.
strada e fuoristrada
Per la sua 125, Rieju ha scelto il motore 125 quattro tempi quattro valvole prodotto dalla Minarelli/Yamaha. è un propulsore collaudato, affidabile e dotato anche di una discreta grinta, perfetto per l’uso su strada ma con la spinta giusta anche per il fuoristrada. La posizione di guida è da enduro “vera”: la sella è alta e poco imbottita, mentre il pilota sta a ridosso del manubrio per avere il miglior controllo.
La dotazione della Pro è molto “ricca”: monta una forcella a steli rovesciati da 40 mm e un ammortizzatore a gas con serbatoio separato, il telaio è di tipo perimetrale e i freni hanno dischi a margherita, con, davanti, pinza doppio pistoncino ad attacco radiale. Tutto questo ha un prezzo: la MRT Pro è piuttosto cara.
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