Storie di moto Honda CBX 1000, 6 cilindri per la riscossa Alla fine degli anni Settanta Honda decise di tornare all'attacco nel segmento delle maxi sportive con un progetto senza compromessi. Spinta da un iconico sei cilindri in linea ancora oggi considerato uno dei capolavori dell'ingegneria motociclistica, la CBX 1000 era una moto straordinaria sia per tecnica che per personalità…
Storie di moto Ducati fuoristrada, più dolori che gioie L'arrivo delle 450 da cross ed endro non è una “prima” assoluta nella storia della Casa di Borgo Panigale. Qualche uscita in fuoristrada c’è già stata, ma non è stata fortunata
Storie di moto Casco, guanti e...paracadute: quando le moto impararono a volare Dalla Royal Enfield Flying Flea alla Vespa col cannone, passando per le moto pieghevoli e i progetti italiani dimenticati, tra la Seconda guerra mondiale e gli anni Cinquanta molti eserciti provarono a dare mobilità ai paracadutisti con mezzi aviolanciabili
Storie di moto Quando i designer delle auto fanno le moto: 5 flop colossali Giugiaro, Bertone, Pininfarina, Hans Muth. Designer capaci di cambiare il volto dell’automobile con intuizioni, ma cosa succede quando questi maestri dello stile decidono di applicare la stessa filosofia alle due ruote? Non sempre va bene. Anzi…
Storie di moto Quando Soichiro Honda andò in Europa e inventò la moto per tutti Nato da un viaggio in Europa e sviluppato partendo da esigenze molto concrete, l'Honda Super Cub non fu pensato come un semplice ciclomotore, ma come una moto capace di essere guidata da chiunque, uomini, donne, anziani e fattorini dei noodles…
Storie di moto Kawasaki 250CS, la café racer anni 80 fu solo per pochi Nome "curioso", 34 CV a 10.000 giri e telaio da 125: nel 1985 Kawasaki costruì la 250CS, la mono più cattiva della categoria
Storie di moto L'Harley italiana: Aermacchi Sprint 350, 60 anni prima della 440 Nata a Varese con l’Aermacchi, la Sprint 350 fu una delle Harley più insolite mai prodotte. Una leggera monocilindrica che cercava di portare il gusto americano nel mondo delle piccole cilindrate. Una filosofia che oggi ricorda molto da vicino quella della nuova Sprint 440 annunciata da Milwaukee
Storie di moto Norton Manx: la moto che insegnò a vincere a due generazioni di piloti È stata la moto dei piloti privati, la palestra dei futuri campioni e una delle regine assolute del Tourist Trophy. La Norton Manx nacque prima della guerra, ma fu con il telaio Featherbed del 1950 che entrò nella leggenda, diventando una delle moto da corsa più influenti del Novecento. Oggi rivive grazie alla nuova quattro cilindri…
Storie di moto OSSA 250 Super Pioneer: l’off-road secondo gli spagnoli Negli anni Settanta le enduro spagnole cambiano le regole del fuoristrada. Tra queste, la OSSA 250 Super Pioneer si ritaglia un ruolo di primo piano: tecnica semplice ma efficace, peso contenuto e una forte identità, diventando una delle più desiderate della sua epoca
Storie di moto Moto Guzzi MGS-01, un sogno italiano che sbancò l'America Nata per stupire, piacque tanto e divenne una splendida realtà. Vinse anche in pista chiudendo la carriera con i celebri trionfi di Guareschi a Daytona. Ecco a voi la MGS-01
Storie di moto Yamaha Ténéré: quando la Dakar fu per tutti La Ténéré ha nel DNA la sabbia del Sahara. Nasce da una costola della XT500 ed è la prima vera “dakariana” di serie. Evolutasi in numerose versioni, è arrivata con spirito pressoché intatto fino ai giorni nostri
Storie di moto Moto Guzzi V65 TT, il brutto anatroccolo che non diventò mai cigno Nei primi anni 80 Guzzi sfornò la sua endurona, la TT era sviluppata sulla base delle sue moto stradali ed era una delle poche bicilindriche di questo tipo sul mercato. Aveva buone doti ma anche difetti, vediamo la sua storia
Storie di moto Piaggio Sì, il "Ciao" di lusso ultimo dei ciclomotori classici Alla fine degli anni ’70 Piaggio cambia passo nel mondo dei ciclomotori: nasce il Sì, il cinquantino che prova a unire praticità, comfort e soluzioni tecniche più evolute in un segmento dominato da modelli essenziali
Storie di moto Honda NS125F: i 25 CV più mitici degli anni 80 Ah, gli anni Ottanta, quando bastava compierne 16 per ritrovarsi tra le mani una moto “vera”, dalle prestazioni che oggi i ragazzini possono soltanto sognarsi. All’epoca 20 CV per una 125 sembravano già un’enormità, almeno finché non arrivò l’NS 125F
Storie di moto Moto Morini 2C 250, la moto geniale ingiustamente dimenticata La bicilindrica 250 di Moto Morini non ha mai avuto il successo che meritava, anche se il suo papà Franco Lambertini la definiva migliore della celebrata 3 1/2. Ora si trova a prezzi stracciati
Storie di moto La saga delle BMW RS, mezzo secolo di viaggi a tutto gas RS sta per “Reise und Sport” cioè viaggio e sport, a indicare il doppio carattere dei modelli di questa grande famiglia
