Tecnica Fasce elastiche del pistone: cosa sono, a cosa servono e perché condizionano il consumo d’olio Le fasce elastiche sono componenti fondamentali del motore: garantiscono la tenuta della combustione, regolano l’olio e dissipano il calore. Quando non funzionano correttamente, il motore può iniziare a consumare olio in modo anomalo, con conseguenze anche gravi
Tecnica Olio motore: l'importanza di temperatura, viscosità e lubrificazione Temperatura, viscosità e lubrificazione sono tre facce della stessa medaglia. Capire come l’olio lavora all’interno del motore aiuta a evitare falsi allarmi, ma anche gravi - e costosi - errori di manutenzione. Perché oggi gli oli sono molto più evoluti di un tempo, ma il cambio resta una regola fondamentale
Tecnica ABS vs CBS: pregi e difetti dei due sistemi che vi salvano in frenata È meglio il sistema di anti bloccaggio (che è obbligatorio per tutte le moto e scooter oltre i 125 cc) o la frenata combinata? Vediamo le differenze tra le due tecnologie
Tecnica Il trucco economico ma che nessuno vi dice per migliorare lo scatto della moto Per migliorare le prestazioni della moto si può cominciare con interventi economici come la sostituzione della corona o del pignone. I risultati potrebbero sorprendervi
Tecnica Effetto on-off del motore: cause e rimedi per un problema fastidioso La moto risponde bruscamente alle aperture del gas e il piacere di guida svanisce. Avete mai sentito parlare di questo fastidioso fenomeno? Vediamo di che si tratta, quali sono le cause e quali i rimedi
Tecnica Cavalli o kilowatt? Tempi duri per le unità di misura... Per decenni abbiamo misurato la potenza in cavalli vapore, ma con il declino dei motori a combustione, anche nel linguaggio comune si è adattato ed è cambiato
Tecnica L'elettrico piace? Solo se è il turbo della moto... Honda ha svelato una naked 3 cilindri a V con compressore elettrificato. Dopo il boom degli anni '80 si torna a parlare di turbo sulle due ruote
Tecnica Il rapporto di compressione del motore: cos’è e perché conta Spesso trascurato, il rapporto di compressione è il parametro che influenza maggiormente il carattere di un motore. Vediamo insieme che cos'è, cosa rappresenta e perché è importante conoscerlo
Tecnica Aprilia RS 125 2 tempi: i segreti dei preparatori per farla volare La 125 a due tempi della casa di Noale è una delle ottavo di litro a miscela più diffuse e amate tra gli appassionati, ecco qualche segreto per migliorarne le prestazioni
Tecnica Quanti alberi nel motore: come funzionano, problemi e manutenzione Da quello motore a quello a camme, l’albero nei motori tradizionali è una componente fondamentale. Senza l’albero, fondamentalmente, non ci sarebbe nemmeno il motore. La sua efficienza determina prestazioni, affidabilità e longevità del mezzo. Vediamo come funzionano, come riconoscere i danni e come mantenerli al meglio….
Tecnica Il "misterioso" leveraggio progressivo: cos'è, a cosa serve e quante tipologie esistono Il monoammortizzatore è stato uno degli elementi che più ha rivoluzionato la ciclistica della moto moderna. Può essere collegato direttamente al forcellone oppure attraverso uno schema a leveraggi. Vediamo come funziona questa soluzione e quante tipologie esistono
Tecnica Pneumatici con camera d’aria vs tubeless: quale scegliere? Gli pneumatici con camera d’aria e quelli tubeless non sono intercambiabili a caso: ciascuno ha la sua vocazione e i suoi pregi e difetti. I primi trovano terreno fertile nell’off‑road, i secondi dominano strade, autostrade e percorsi più veloci. La scelta, insomma, dipende da moto, stile di guida e tipo di percorso…
Tecnica Leva della frizione sì o no? I sistemi che ce l'hanno e quelli che la eliminano Dalla leva a cavo alle soluzioni elettroniche che la fanno sparire, il modo in cui si gestisce la frizione può cambiare parecchio. Vediamo pro e contro delle opzioni "manuali" e come funzionano i sistemi che le sostituiscono o le automatizzano
Tecnica Moto da corsa: è vero che il V4 è meglio del quattro in linea? Considerato il motore “perfetto” per la moto da corsa, il V4 ha anche qualche difetto. Tra MotoGP e SBK c’è chi lo apprezza e chi invece non lo utilizza. Tra vantaggi e svantaggi, vediamo perché molti costruttori lo preferiscono e perché altri restano invece fedeli al classico quattro in linea
Tecnica Ducati Multistrada V2S Travel vs KTM 890 SMT: velocità, consumi e prestazioni Abbiamo messo al banco prova le crossover medie di KTM e Ducati, due modelli che nonostante valige e manubri rialzati hanno un DNA sportivo. Come se la saranno cavata? Ecco tutti i dati rilevati dal nostro Centro Prove
Tecnica CV, PS, HP, BHP e kW, quali sono le differenze? Tra CV, PS, HP, BHP o kW, la scheda di una moto in Italia potrebbe essere molto diversa da quella pubblicata in Germania, Inghilterra o Stati Uniti. Nel XVIII secolo Watt introdusse per primo il concetto di Horse Power, poi declinato negli altri paese tenendo conto delle differenze che intercorrono tra il sistema metrico e quello imperiale-britannico
