Da mesi ormai si fa un gran parlare della nuova Hornet e, dopo l’annuncio con tanto di video teaser mostrato da Honda in occasione dell’ultima EICMA, il ritorno del mitico “calabrone” è ormai solo questione di tempo. Salvo ripercorrere storia ed evoluzione dei modelli, il trailer mostrato a Milano ci dice in realtà molto poco del nuovo modello: rapide immagini ci danno soltanto una vaghissima idea di linee e silhouette. Una prima interpretazione degli indizi "lasciati" da Honda prova a fornircela il designer giapponese Shinji Miyakubo che, mettendo insieme i vari tasselli del puzzle - indiscrezioni e dichiarazioni “semi-ufficiali” comprese - tenta con il rendering che vedete qui sopra di ipotizzare aspetto e carattere della nuova Hornet.
Il look è decisamente tradizionale e in linea con quello delle Hornet anni Novanta e Duemila, scarico basso (che poi è quello dell’ultima 600) compreso. Più complicata invece la questione puramente tecnica: considerando che nel video s’intravedevano anche due pistoni in movimento, l’ipotesi ad oggi più probabile - che poi è la stessa abbracciata dal rendering pubblicato su  Autoby - è quella di un bicilindrico in linea di 755 cm^₃ destinato, magari, a trovar spazio anche sulla prossima Transalp (ecco come potrebbe essere). Un motore quattro cilindri è ormai per le moto di media cilindrata un investimento eccessivo ed economicamente sconveniente: molto meglio, come già fatto da Yamaha e Kawasaki, giusto per fare un paio di esempi, spostarsi sul bicilindrico per abbassare i costi di produzione e gestione. Sarà davvero così? Ad ogni buon conto, è bene ricordarlo, di ufficiale ad oggi abbiamo in mano ben poco: prima di sbilanciarsi troppo con ipotesi e teorie, è meglio attendere dichiarazioni da parte di Honda o possibili nuove indiscrezioni…. Stay Tuned!