Storie di moto Due geni e un motore, Moto Guzzi e la nascita del bicilindrico Quello scelto da Carcano per il mitico bicilindrico a V di Moto Guzzi è un approccio basato su semplicità, leggerezza e coppia. Dalle esigenze delle Forze dell’Ordine fino alla V7 Sport di Tonti, ripercorriamo l’evoluzione di un progetto che resta fedele alla sua impostazione originaria
Vivere con la moto Moto Guzzi Stelvio, la guida completa: quanto fa, come è fatta e come va La Moto Guzzi Stelvio è spinta dal bicilindrico Compact Block. Per sapere come va, davvero, l'abbiamo messa nelle mani del nostro Centro Prove. Ed ecco i risultati!
Storie di moto Moto Guzzi V65 Lario, 4 valvole di cristallo Doveva essere l'arma del rilancio di Moto Guzzi di fronte alla concorrenza giapponese, era bella e tecnicamente moderna, ma nascondeva un difetto grave che ne impedì il successo
Fuoriserie Moto Guzzi Le Mans café racer, due visioni made in Amburgo Ad Amburgo c'è un'officina dal nome curioso che, dopo oltre mille ore di lavoro, ha realizzato due bellissime special su base Le Mans. Axel Budde le chiama Aerodinamica e GT1100.
Storie di moto Giulio Cesare Carcano, l'ingegnere geniale di Moto Guzzi Dalla Gambalunga alla V8, passando per il Mulo Meccanico e il motore della V7: storia di Giulio Cesare Carcano, l’ingegnere che ha segnato un’epoca in Moto Guzzi
Storie di moto Mancò il tempo non l'ingegno: la incredibile Moto Guzzi 8 cilindri di Giulio Cesare Carcano Tra il 1955 e il 1957 Moto Guzzi portò in pista una delle moto più avanzate della storia. Dietro al progetto, nato per dominare la 500, c’era la mente dell’ingegner Giulio Cesare Carcano, deciso a vincere senza imitare i concorrenti e a realizzare qualcosa di completamente diverso
Storie di moto Moto Guzzi Lodola, l'ultima di Carlo che fu un flop Ultima creatura firmata da Carlo Guzzi, la Lodola nasce per conquistare la classe 175 ma finisce per vivere una parabola “complessa”. Innovativa nella tecnica e raffinata nelle soluzioni, paga problemi di affidabilità, un pubblico che non si fida ed un mercato in rapido cambiamento. Una Guzzi che non spiccò mai il volo
Fuoriserie Moto Guzzi T3 Rossa: una café racer all'anno per vivere meglio La prima moto di 24 Bikes è una Guzzi 850 T3 del 1980, trasformata in un café racer dal cuore italiano
Storie di moto Moto Guzzi Dingo: la moto che salvò Mandello Può un piccolo e semplice ciclomotore sfidare l’automobile utilitaria che tutti desiderano? Se si chiama Dingo, allora sì. Storia di un modello che, nel pieno della crisi che travolse il motociclismo italiano negli anni Sessanta, diventò decisivo per la sopravvivenza di Moto Guzzi
Vivere con la moto Moto Guzzi V7 quanto fa? Ecco i dati reali Abbiamo messo alla prova la classica di Mandello: il responso del nostro Centro Prove è stato più che lusinghiero
Moto usate Moto Guzzi V85TT: l'usato che non stanca mai. Tanti pregi, pochi difetti In sella alla V85 TT prima serie si sta comodi, ma piace anche per la dotazione ricca e la tenuta di strada sicura. Attenzione a eventuali perdite d'olio dal cardano
News Che offerte per le Moto Guzzi: un marzo da non perdere Per tutti il mese di marzo Moto Guzzi offre interessanti promozioni dedicate a Stelvio e V7, ma anche V85 TT e V100 Mandello. Ecco i dettagli
News Sognando Nevada V85: linee old school per la Moto Guzzi di Obiboi Oberdan Bezzi mette mano alla gamma di Mandello e immagina una Nevada moderna, con il bicilindrico della V85TT sotto la sella. E non è una cattiva idea
Storie di moto Moto Guzzi da uno a 3 e 4 cilindri. I motori mai nati Tra i corridoi dell’ufficio tecnico di Mandello del Lario sono nati tanti progetti rimasti allo stadio di prototipo: motori sperimentali, architetture insolite e soluzioni molto avanzate
Vivere con la moto Moto Guzzi V85 Strada, quanto fa? Ecco i tutti i dati veri La nuova V85 TT è una crossover di qualità capace anche di buone prestazioni, lo confermano i dati del nostro Centro prove
