Moto Guzzi 457, meglio crossover? Bezzi ci azzecca ancora una volta

Obiboi disegna una Guzzi crossover col 457 Aprilia, proprio mentre a Mandello quel motore gira davvero... ma su una stradale retrò

Fuoriserie

Quando la matita anticipa la fabbrica

C'è un momento in cui i disegni di Oberdan Bezzi smettono di essere esercizi di fantasia e cominciano a somigliare a delle profezie. È esattamente quello che succede con la sua ultima Moto Guzzi, la F 45 NTX: una crossover di media cilindrata spinta da un bicilindrico frontemarcia di circa 450 cm³, lo stesso propulsore di derivazione Aprilia che equipaggia RS 457 e Tuono 457.

Il progetto c'è

Il punto è che, mentre Obiboi la immaginava, a Mandello quel motore stava già girando per davvero. Da qualche tempo circolano gli avvistamenti di una Guzzi prototipo con il bicilindrico parallelo 457 infilato in un telaio in tubi d'acciaio, con tanto di monoammortizzatore laterale sul lato destro. Piaggio, a giugno 2026, ha pure registrato il marchio "The Trip 500", segnale che a Mandello qualcosa bolle in pentola sul serio (qui sotto un'eleborazione digitale di come potrebbe essere). La produzione, con ogni probabilità, non sarà nemmeno sul Lago di Como ma a Baramati, in India, dove i modelli Aprilia da 457 vengono già assemblati. La differenza tra le due? Bezzi ha scelto la strada della crossover tuttofare, giovane e con qualche velleità off-road, mentre il muletto sorpreso in strada sembra puntare a un registro più tradizionale e turistico. Ma il concetto di fondo — una Guzzi accessibile che rinuncia al sacro V-twin trasversale per un bicilindrico "preso in prestito" — è lo stesso. E qui Obiboi ci ha abitato a vederci lungo...