Ducati Diavel 2014: motore Dual Spark e nuovo frontale - Video
Ducati ha presentato al Salone Auto di Ginevra la nuova Diavel 2014, che monta lo stesso motore Dual Spark della Monster 1200 e sfoggia un nuovo frontale con faro full LED e altri interventi che ne rinfrescano il look. A breve potremo dirvi come va, intanto ecco un video per ascoltare la bella voce del pompone bolognese
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Cambia poco, ma dove serve
Al Salone Auto di Ginevra, durante la VW Group Night, Ducati ha presentato la nuova Ducati Diavel 2014, la power cruser bolognese si è data una rinfrescata allo stile con un frontale con faro full LED. Il nuovo motore Testastretta 11° DS ha ora ha due candele per ogni cilindro, un sistema che ha debuttato sulla Monster 1200 e ottimizza la combustione e migliorando le prestazioni: la potenza massima non cambia (162 CV) ma si raggiunge 250 giri più in basso, mentre la coppia aumenta a 130,5 Nm (3 in più di prima). Cambia anche lo scarico ora a forma conica, invariato peso (205 kg) e ciclistica, con il grosso pneumatico posteriore da 240 mm in primo piano al posteriore. Nuovi i fianchetti con indicatori di direzione integrati che snelliscono la parte del radiatore, mentre la sella ha un nuovo rivestimento. Tra qualche giorno potremo dirvi come la la nuova Diavel, intanto eccovi un bel video con la versione Carbon in azione. Consiglio: mettete l'audio al massimo...
Al Salone Auto di Ginevra, durante la VW Group Night, Ducati ha presentato la nuova Ducati Diavel 2014, la power cruser bolognese si è data una rinfrescata allo stile con un frontale con faro full LED. Il nuovo motore Testastretta 11° DS ha ora ha due candele per ogni cilindro, un sistema che ha debuttato sulla Monster 1200 e ottimizza la combustione e migliorando le prestazioni: la potenza massima non cambia (162 CV) ma si raggiunge 250 giri più in basso, mentre la coppia aumenta a 130,5 Nm (3 in più di prima). Cambia anche lo scarico ora a forma conica, invariato peso (205 kg) e ciclistica, con il grosso pneumatico posteriore da 240 mm in primo piano al posteriore. Nuovi i fianchetti con indicatori di direzione integrati che snelliscono la parte del radiatore, mentre la sella ha un nuovo rivestimento. Tra qualche giorno potremo dirvi come la la nuova Diavel, intanto eccovi un bel video con la versione Carbon in azione. Consiglio: mettete l'audio al massimo...
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