A EICMA 2018 ha portato il prototipo di un nuovo scooter a tre ruote da 300cm^₃ equipaggiato con un motore da 28 CV strettamente imparentato a quello montato sull’Xmax e, poche settimane dopo, al CES di Las Vegas, il Tritown mostrato per la prima volta come concept al Tokyo Motor Show 2017. Progettato come scooter “stand-up”, alimento a batteria e con motore montato sul mozzo, il Tritown, va detto, assomiglia più ad un leggerissimo monopattino elettrico che ad uno scooter, cosa che per l’appunto lo avvicina più  un “persona mover” che a uno scooter. Sfumature? Non esattamente: la stessa Yamaha lo ha presentato come una soluzione da “ultimo miglio”, utile cioè a coprire quell’ultimo tratto di strada , per esempio, dalla fermata della metro all’indirizzo che vogliamo raggiungere. Un’alternativa alla passeggiata, insomma, nulla di più. In ogni caso, con la rapida espansione che i monopattini elettrici stanno avendo in questi mesi negli Stati Uniti e in Europa, il Tritown, certamente più “complesso” e tecnologico grazie in particolare alle tre ruote LWM, potrebbe dimostrarsi per Yamaha un asso nella manica da non sottovalutare, specialmente nel quadro futuro delle “smart cities”.
A riprova di quanto detto, e sicura delle “capacità” del mezzo, la Casa di Iwata ha organizzato settimana scorsa un “test ride” ad hoc presso l’Echigo Hillside Park a Nagaoka City, in Giappone. Presto, non ci sono dubbi, lo vedremo anche sulle nostre strade.