Kawasaki: pioggia di sconti su (quasi) tutte le moto
Kawasaki ha parecchie promozioni attive. Si va dal Kit Tourer in omaggio su Versys 1100 e Ninja 1100SX fino al maxi sconto di 1.500 euro sulla W800
Sconti e promozioni
L’anno è appena cominciato ma le promozioni Kawasaki sono già tantissime. Che si sogni una naked retrò come la Z650RS o si preferisca una viaggiatrice tuttofare come la Versys 1100 c’è solo l'imbarazzo della scelta. Gli sconti sono parecchio consistenti e vanno da un minimo di 500 euro fino ad un massimo di addirittura 1500 euro. Ve li riportiamo qui sotto uno per uno, ma attenzione: le promozioni sono valide solo fino alla fine del mese.
Tutti gli sconti
- Sconto di 1.500 euro su W800;
- Sconto di 1.250 euro su Versys 650;
- Sconto di 800 euro su Z900;
- Sconto di 800 euro su Z650;
- Sconto di 800 euro su Z650 RS;
- Sconto di 800 euro su Eliminator;
- Sconto di 600 euro su Ninja ZX-4R/RR;
- Sconto di 500 euro su Ninja 500;
- Sconto di 500 euro su Z500;
- Kit Tourer (valigie e altro per un valore totale di 900 euro) in omaggio per Versys 1100 e Ninja 1100SX.
La nostra scelta: W800
Prezzo listino: 10.690 euro
Prezzo con promozione: 9.160 euro
La W 800 è senza dubbio una delle più riuscite vintage sul mercato, monta un bicilindrico raffreddato ad aria dotato di un'esclusiva distribuzione ad alberello e coppia conica e sfoggia eleganti (e silenziosissimi) terminali di scarico a bottiglia, classico faro tondo con luce a led e un cruscotto super-tradizionale con strumenti tondi su fondo nero, c'è solo un mini display nel tachimetro per altre info. Il serbatoio (da 15 litri) ha le protezioni laterali, gli ammortizzatori sono regolabili nel precarico su cinque posizioni mentre la forcella da 41 mm ha i soffietti sugli steli ma non è regolabile. Il motore dà il meglio ai bassi e medi regimi, mentre agli alti cala parecchio. Il comfort di marcia è molto buono, buche e pavè non si sentono grazie alla taratura morbida delle sospensioni che però mal digeriscono la guida “sportiva” e vanno in crisi quando si cerca di forzare. Preciso il cambio, mentre la frenata manca un po' di vigore nell’attacco. La posizione di guida affatica poco il pilota, le sospensioni morbide e la sella spaziosa e ben imbottita assicurano un buon comfort.