Storie di moto Vespa 90 Super Sprint: storia di un flop diventato mito Presentata nel 1965, la 90 Super Sprint è una Vespa “differente”. Piccola e scattante, invoglia a “sdraiarsi” e a correre. Incuriosiva, interessava ma, al momento dell’acquisto, si preferivano alternative più pratiche e versatili. Allora fu un flop, oggi invece è uno dei modelli più rari e ambiti, ma anche uno tra i più falsificati
Notizie dalla rete Anche la Vespa va in pista al Goodwood Revival La mamma di tutti gli scooter nacque nel 1946 compie ottant’anni: un anniversario troppo importante per accontentarsi di una festa normale, per questo sarà al Goodwood Revival 2026, il grande evento che si tiene dal 1998 e vede sfilare auto e moto storiche cariche di gloria
Moto usate Vespa Primavera usata, un mito affidabile È tra le Vespa più ricercate sul mercato dell'usato e per questo mantiene alto il suo valore, specialmente se è dotata di ABS
Storie di moto Quando la Vespa era più veloce delle moto: storia della mitica GS Prodotta dal 1955 al 1961, la Vespa GS, cioè “Gran Sport”, è tra i modelli che hanno fatto la storia della casa di Pontedera e tra i più ricercati dai collezionisti
Storie di moto Corradino D'Ascanio inventò l'elicottero, fu tradito e la Vespa lo punse Per tutti è il padre della Vespa, simbolo di un’Italia che riparte e si rimette in movimento. Ma prima, e forse soprattutto, Corradino D’Ascanio fu un uomo del cielo, ingegnere del volo e pioniere dell’elicottero. La sua è la storia di un successo planetario che coincide, paradossalmente, con l’obbligata rinuncia alla più intima vocazione
News Fatevi un selfie sulla Vespa di Babbo Natale! La slitta trainata da cinque Vespa Primavera in livrea RED è esposta a Milano e potete salirci per fare un selfie natalizio da mandare agli amici
Storie di moto Vespa PX, la grande storia dell'ultimo mito italiano È la più longeva tra i modelli Vespa e l’ultima prodotta rispettando le caratteristiche ideate dal progettista Corradino d’Ascanio
Storie di moto Vespa, i modelli che l'hanno resa lo scooter più mitico al mondo Lo scooter più amato al mondo è stato proposto in decine di versioni diverse. Ma quali sono gli esemplari più ambiti?
Scooter EICMA: come cambiano le Vespa per il 2026 Piaggio mette mano alle Primavera e Sprint con una serie di aggiornamenti estetici e funzionali. Arrivano poi le versioni 80esimo per GTS e Primavera. Ecco foto e caratteristiche
Fuoriserie E se la Vespa fosse una moto? Sei follie a due ruote Fin da quando è nata la Vespa è stata lo scooter per eccellenza, ma c'è chi ha immaginato sei modi di declinare il mito italiano in altrettante vesti motociclistiche. Chissà cosa ne pensano in Piaggio...
News Vespa prepara le celebrazioni per i suoi 80 anni Vespa compie 80 anni e dal 25 al 28 giugno 2026 Roma ospiterà la più grande festa dedicata al mito di Pontedera. Attese decine di migliaia di appassionati provenienti da tutto il mondo
News Vespa GTS 310: quanto fa e quanto consuma il super vespone? Agile e pratica in città, può viaggiare senza problemi in autostrada. Le finiture sono di qualità elevata, come il prezzo. Ma, messa alla frusta, quanto fa e quanto consuma davvero? Ecco tutti i nostri rilevamenti
Scooter Più cavalli e più tiro per la Vespa GTV che passa a 310 cm³ Fondamentalmente è rimasta uguale all’ultima versione, ma la differenza è nel cuore il nuovo motore di 310 cm³ garantisce prestazioni più brillanti
Scooter Vespa Officina 8, nel blu del reparto più segreto della Piaggio La nuova linea si distingue per la particolare colorazione blu che richiama quella della spilla utilizzata dai tecnici impegnati nel Reparto Sperimentale dello stabilimento di Pontedera
Storie di moto Una Vespa 50 Special per l'estate che avanza! Colori, tecnica e quotazioni Arrivata nel 1969 e rimasta in produzione fino all’83, la Vespa 50 Special è tra i modelli più celebri di Piaggio. Piccola, leggera e dallo stile curato è stata di fatto l’ultima Vespa della “vecchia guardia”…
Moto usate Il vespone che piace: pregi e difetti della GTS 300 usata Ha una carrozzeria in acciaio dalle linee eleganti, finiture curate e un motore brillante. Molto buona l’agilità
