BMW sviluppa fari laser per la K 1600 GTL
Al CES di Las Vegas la Casa tedesca ha mostrato l’ultima generazione di fari per moto, che sfrutta i risultati degli studi realizzati per le automobili. A montarli è una concept sulla base dell’ammiraglia con motore quattro cilindri di 1600 cm3. L’efficacia dei nuovi fari è evidente: illuminano a una distanza doppia rispetto ai fari tradizionali
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Sotto una nuova luce
I fari sono una delle aree di sviluppo dei veicoli che hanno compiuto notevoli progressi negli ultimi 10 anni e BMW, tra le aziende leader nella ricerca in questo settore, vuole dimostrare che c'è ancora spazio per ulteriori miglioramenti, sfruttando la tecnologia del laser. Del resto, BMW ha già modelli che adottano fari laser come la i8 e le auto della Serie 7; ora è prossimo l’ingresso nel mondo delle moto. Del resto BMW ha già fatto da precursore con i fari adattivi che seguono l’andamento della strada illuminando l’interno della curva, idea che altre aziende si sono poi affrettate ad adottare. E lo stesso, è facile prevedere, accadrà anche per le luci laser. Che non sono quelle di Guerre Stellari, ma offrono il vantaggio di una luce particolarmente brillante e bianca, con una portata abbagliante di 600 metri, il doppio rispetto ai circa 300 metri dei fari convenzionali. Non solo: BMW dice che la tecnologia laser ha anche una durata maggiore rispetto alle altre tecnologie di illuminazione. Il prototipo in mostra al CES di Las Vegas è una K 1600 GTL adattato per usare la nuova tecnologia e mostrare che può essere adattata a una moto. A dir la verità BMW stessa ammette che, al momento, i fari laser sono troppo costosi per poter essere montati su una moto di serie – del resto equipaggiano solo le auto più costose - ma con una produzione su grande scala, i prezzi potrebbero scendere. Sviluppando fari laser specifici per moto, BMW dovrebbe essere il primo produttore sul mercato a proporre la tecnologia laser quando avrà raggiunto un prezzo abbastanza basso per essere accettato dagli acquirenti di motociclette. E, come per le auto, saranno le moto più costose a montare i fari laser, come l’ammiraglia K 1600 GTL.
I fari sono una delle aree di sviluppo dei veicoli che hanno compiuto notevoli progressi negli ultimi 10 anni e BMW, tra le aziende leader nella ricerca in questo settore, vuole dimostrare che c'è ancora spazio per ulteriori miglioramenti, sfruttando la tecnologia del laser. Del resto, BMW ha già modelli che adottano fari laser come la i8 e le auto della Serie 7; ora è prossimo l’ingresso nel mondo delle moto. Del resto BMW ha già fatto da precursore con i fari adattivi che seguono l’andamento della strada illuminando l’interno della curva, idea che altre aziende si sono poi affrettate ad adottare. E lo stesso, è facile prevedere, accadrà anche per le luci laser. Che non sono quelle di Guerre Stellari, ma offrono il vantaggio di una luce particolarmente brillante e bianca, con una portata abbagliante di 600 metri, il doppio rispetto ai circa 300 metri dei fari convenzionali. Non solo: BMW dice che la tecnologia laser ha anche una durata maggiore rispetto alle altre tecnologie di illuminazione. Il prototipo in mostra al CES di Las Vegas è una K 1600 GTL adattato per usare la nuova tecnologia e mostrare che può essere adattata a una moto. A dir la verità BMW stessa ammette che, al momento, i fari laser sono troppo costosi per poter essere montati su una moto di serie – del resto equipaggiano solo le auto più costose - ma con una produzione su grande scala, i prezzi potrebbero scendere. Sviluppando fari laser specifici per moto, BMW dovrebbe essere il primo produttore sul mercato a proporre la tecnologia laser quando avrà raggiunto un prezzo abbastanza basso per essere accettato dagli acquirenti di motociclette. E, come per le auto, saranno le moto più costose a montare i fari laser, come l’ammiraglia K 1600 GTL.
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