Video Naked

Leggera, tecnologica ed esteticamente molto curata. La Flying Flea può davvero dare un nuovo impulso al mercato dell'elettrico? Scopriamola assieme

Abbiamo provato in pista la nuova Ducati Hypermodard V2 in versione SP, top di gamma che si distingue dalla base per le sospensioni Ohlins, i cerchi forgiati e i freni Brembo con pinze radiali M50. La motardona di Borgo Panigale è stata rivoluzionata, è più efficace ma non perde la sua ignoranza: il divertimento è assicurato, anche tra i cordoli.

La famiglia della 400 di Triumph si è allargata con altri due modelli dallo spirito ancora più sportivo: posizione di guida più sportiva, esaltata dai semimanubri sulla Thruxton, motore più potente (42 CV a 9.000 giri) e una ciclistica bilanciatissima per divertirsi tanto anche tra le curve. Buono il rapporto qualità/prezzo: il listino è più alto della concorrenza ma la qualità inglese trasuda da ogni vite.

Abbiamo provato in anteprima la nuova Ducati Monster, che per il 2026 guadagna il bicilindrico V2 da 890 cm³ per 111 CV di potenza massima. Agile, veloce e accessibile, punta a soddisfare motociclisti di tutte le età

La nuova Trident 800 riprende la chiave stilistica della sorella 660, ma innalza il livello sia in termini di dotazioni che di prestazioni. L'abbiamo messa alla prova sulle strade di Cipro

La Bonneville T120 è l'icona assoluta della famiglia Triumph: 1200 cm3, 80 cavalli e una linea che ha fatto storia, la T100 è la sua sorellina con motore 900 e 65 CV di potenza massima. Il 2026 porta loro in dote elettronica cornering e faro a LED, mantenendo intatto quel fascino british che ha reso immortale il nome Bonneville

Per il 2026 Triumph mette mano alla Scrambler con modifiche sostanziali e mirate. Ecco cosa è cambiato e come va

L'MT-07 dotata del cambio robotizzato Y-AMT acquista in facilità d'uso e versatilità, senza rinunciare alle armi segrete che l'hanno da sempre definita una "fun bike"

La naked della casa di Iwata sfoggia una linea tutta nuova e un telaio più rigido, ma anche un pacchetto di elettronica finalmente completo

La naked della Casa giapponese cambia profondamente, le prestazioni sono sempre elevate ma ora più facili da gestire grazie all’elettronica di ultima generazione. 

La best seller delle classiche di Hinckley cambia profondamente per essere ancora più Speed: vi raccontiamo tutto di lei!

Sulle strade del sud della Spagna abbiamo provato la naked quattro cilindri Honda nella sua versione più  dotata

La Bear 650 è la quinta declinazione della famiglia di bicilindriche di Royal Enfield. Ruota da 19", motore più pronto ai bassi, sella piatta e uno stile tutto da guardare. Noi l'abbiamo provata nei deserti della California. Ecco come va.

Test in anteprima, comparativa medie, inSella tutti i giorni e... la Suzuki GSX-8S l'abbiamo provata in tutte le salse, mancava solo un parere a 360°. Ecco perché per questa nuova prova in compagnia della naked giapponese ha dato la sua opinione tutta la redazione!

Con un prezzo di listino di 2.890 euro franco concessionario, la Voge Brivido 125R è tra le ottavo di litro più accessibili sul mercato. Il motore raffreddato a liquido da 14,1 Cv, la cura dei dettagli e la ciclistica solida le permettono di sfidare a viso aperto le avversarie europee  e giapponesi.

Abbiamo affiancato quattro modelli di "nude" nipponiche: la nuova Honda Hornet, la Kawasaki Z650 (che ha di recente guadagnato il controllo di trazione), l'inedita Suzuki GSX-8S e l'evergreen Yamaha MT-07, tutte e quattro equipaggiate con gomme Anlas Viento Turismo.