Video Prove

Per il 2026, la casa di Iwata ha aggiornato a tutto tondo la sua sportiva media: telaio più rigido, sospensioni riviste, look più aggressivo e un pacchetto elettronico degno di una Superbike. Ecco come va 

Abbiamo provato in pista la nuova Ducati Hypermodard V2 in versione SP, top di gamma che si distingue dalla base per le sospensioni Ohlins, i cerchi forgiati e i freni Brembo con pinze radiali M50. La motardona di Borgo Panigale è stata rivoluzionata, è più efficace ma non perde la sua ignoranza: il divertimento è assicurato, anche tra i cordoli.

La famiglia della 400 di Triumph si è allargata con altri due modelli dallo spirito ancora più sportivo: posizione di guida più sportiva, esaltata dai semimanubri sulla Thruxton, motore più potente (42 CV a 9.000 giri) e una ciclistica bilanciatissima per divertirsi tanto anche tra le curve. Buono il rapporto qualità/prezzo: il listino è più alto della concorrenza ma la qualità inglese trasuda da ogni vite.

Continua l'evoluzione della Yamaha Ténéré: dopo la versione base gli aggiornamenti elettronici arrivano anche per la World Raid, che si caratterizza per il doppio serbatoio da 23 litri. Rivista anche la ciclistica, il cambio e la posizione di guida per renderla ancora più adatta a chi ama macinare chilometri all'insegna dell'avventura

BMW entra nel combattutissimo settore delle on-off di cilindrata medio-piccola guidabili con patente A2, fino a oggi territorio di caccia soprattutto dei marchi cinesi. Abbiamo provato la F 450 GS su strada e in offroad, ecco le nostre impresisoni

L'ultima nata della Casa giapponese ha tanto carattere, un motore potente ma sfruttabile, sospensioni semiattive e una dotazione tecnica completa

La Bonneville T120 è l'icona assoluta della famiglia Triumph: 1200 cm3, 80 cavalli e una linea che ha fatto storia, la T100 è la sua sorellina con motore 900 e 65 CV di potenza massima. Il 2026 porta loro in dote elettronica cornering e faro a LED, mantenendo intatto quel fascino british che ha reso immortale il nome Bonneville

Le maxi Triumph della famiglia Classic si aggiornano per il 2026 con una nuova sella, più confortevole, elettronica evoluta e cerchi più leggeri. Le abbiamo provate sulle strade della California e ci sono piaciute parecchio, ovviamente per motivi totalmente diversi

Si è fatta attendere un anno, ma finalmente è arrivata sul mercato la nuova Moto Morini Alltrhike: la nuova tuttofare da patente A2 ha tanto in comune con la CFmoto 450MT, con cui condivide prima di tutto il motore bicilindrico frontemarcia da 44,8 CV. Ve la presentiamo e vi raccontiamo come va in questo nuovo video!

Abbiamo messo a confronto due novità cinesi, QJ SRT 700 SX e Voge Valico DS625X, con i numeri giusti per provare a rubare il trono alla Benelli TRK 702 X. Ecco come è andata!
 

Il dotatissimo cinese sfida lo stiloso “ruota alta” del Leone. Territorio di caccia? Il traffico cittadino e le grandi arterie extraurbane. Chi vincerà?

La mitica R 80 ritorna al futuro in una nuova veste: si chiama R12 G/S, ha cerchio anteriore da 21" e tutto quello che serve per affrontare l'off-road in serenità. Vi raccontiamo come va dopo averla strapazzata in lungo e in largo

Abbiamo provato in anteprima a Les Combes, vicino Barcellona, le nuove enduro di Hinckley: la TF250E e la TF450E!

Il nuovo Tmax arricchisce una ricetta più che collaudata, introducendo parecchie novità tra cui l'ABS cornering e una linea più aggressiva

Sugli Appennini abbiamo provato la versione aggiornata (ora Euro 5+) della crossover cinese che offre buoni contenuti a un prezzo inferiore ai 10.000 euro

L'MT-07 dotata del cambio robotizzato Y-AMT acquista in facilità d'uso e versatilità, senza rinunciare alle armi segrete che l'hanno da sempre definita una "fun bike"