Video Prove

Abbiamo provato le due versioni della maxi bicilindrica del Leoncino: il buon motore bicilindrico parallelo di 904 cc e 93 CV lavora in sinergia con una ciclistica “firmata” e con un pacchetto elettronico piuttosto completo. Il tutto a meno di 8.800 euro per la Stradale e a meno di 9.000 euro per la Xplorer (ma le valigie sono in regalo, per ora). A queste cifre, le crossover Benelli sembrano poter dare filo da torcere anche alla concorrenza più accreditata.

Punta al segmento delle maxi quanto a prestazioni e contenuti, ma il prezzo è da media entry-level. La nuova 1000MT-X è un'evoluzione profonda della 800: il motore è il bicilindrico frontemarcia da 947 cm³ per 113 CV sviluppato da KTM, le sospenioni regolabili sono firmate KYB, i freni sono Brembo e le gomme Pirelli Scorpion Rally STR. C'è tutto per viaggiare comodi e divertirsi in fuoristrada. Il listino parte da 10.490 euro, ma è ancora in promozione a 9.990 euro. In questo video ve la presentiamo e vi raccontiamo come va dopo averla provata su strada e in off-road.

La nuova proposta di Kove è spinta da un bicilindrico da 62,5 CV, sfoggia un equipaggiamento tecnologico insolito per questa fascia di mercato. A spingere la 625X PRO troviamo un motore bicilindrico in linea da 581 cm³ con distribuzione DOHC a 8 valvole. La fasatura a 270° - ormai una costante per questo genere di propulsori - è stata scelta per garantire un'erogazione lineare e restituire un buona sonorità. I dati dichiarati parlano di una potenza massima di 46 kW (62,5 CV) a 8.500 giri/min e una coppia di 56,5 Nm a 6.250 giri/min.

L'endurona di Borgo Panigale è cambiata dalla prima all'ultima vite: nuovo telaio, ora monoscocca in alluminio, nuovo motore V2 da 110 CV, nuove sospensioni e un'elettronica ancora più affinata per far divertire anche i meno esperti del fuoristrada. La abbiamo provata in anteprima on e off road, ecco come è andata!

La piccola adventure di Mondial ha un look affilato e una ciclistica a punto per divertirsi su tutti i terreni. Ecco cosa ne pensiamo dopo averla messa alla frusta

Per il 2026, la casa di Iwata ha aggiornato a tutto tondo la sua sportiva media: telaio più rigido, sospensioni riviste, look più aggressivo e un pacchetto elettronico degno di una Superbike. Ecco come va 

Abbiamo provato in pista la nuova Ducati Hypermodard V2 in versione SP, top di gamma che si distingue dalla base per le sospensioni Ohlins, i cerchi forgiati e i freni Brembo con pinze radiali M50. La motardona di Borgo Panigale è stata rivoluzionata, è più efficace ma non perde la sua ignoranza: il divertimento è assicurato, anche tra i cordoli.

La famiglia della 400 di Triumph si è allargata con altri due modelli dallo spirito ancora più sportivo: posizione di guida più sportiva, esaltata dai semimanubri sulla Thruxton, motore più potente (42 CV a 9.000 giri) e una ciclistica bilanciatissima per divertirsi tanto anche tra le curve. Buono il rapporto qualità/prezzo: il listino è più alto della concorrenza ma la qualità inglese trasuda da ogni vite.

Continua l'evoluzione della Yamaha Ténéré: dopo la versione base gli aggiornamenti elettronici arrivano anche per la World Raid, che si caratterizza per il doppio serbatoio da 23 litri. Rivista anche la ciclistica, il cambio e la posizione di guida per renderla ancora più adatta a chi ama macinare chilometri all'insegna dell'avventura

BMW entra nel combattutissimo settore delle on-off di cilindrata medio-piccola guidabili con patente A2, fino a oggi territorio di caccia soprattutto dei marchi cinesi. Abbiamo provato la F 450 GS su strada e in offroad, ecco le nostre impresisoni

L'ultima nata della Casa giapponese ha tanto carattere, un motore potente ma sfruttabile, sospensioni semiattive e una dotazione tecnica completa

La Bonneville T120 è l'icona assoluta della famiglia Triumph: 1200 cm3, 80 cavalli e una linea che ha fatto storia, la T100 è la sua sorellina con motore 900 e 65 CV di potenza massima. Il 2026 porta loro in dote elettronica cornering e faro a LED, mantenendo intatto quel fascino british che ha reso immortale il nome Bonneville

Le maxi Triumph della famiglia Classic si aggiornano per il 2026 con una nuova sella, più confortevole, elettronica evoluta e cerchi più leggeri. Le abbiamo provate sulle strade della California e ci sono piaciute parecchio, ovviamente per motivi totalmente diversi

Si è fatta attendere un anno, ma finalmente è arrivata sul mercato la nuova Moto Morini Alltrhike: la nuova tuttofare da patente A2 ha tanto in comune con la CFmoto 450MT, con cui condivide prima di tutto il motore bicilindrico frontemarcia da 44,8 CV. Ve la presentiamo e vi raccontiamo come va in questo nuovo video!

Abbiamo messo a confronto due novità cinesi, QJ SRT 700 SX e Voge Valico DS625X, con i numeri giusti per provare a rubare il trono alla Benelli TRK 702 X. Ecco come è andata!
 

Il dotatissimo cinese sfida lo stiloso “ruota alta” del Leone. Territorio di caccia? Il traffico cittadino e le grandi arterie extraurbane. Chi vincerà?