La moto elettrica che piace: Stark Future la crescita è record

Crescita e profitti da record

Stark Future ha chiuso il 2025 con una crescita delle vendite del 77% rispetto all’anno precedente, raggiungendo un fatturato di 115 milioni di euro. La società ha registrato la profittabilità in cinque degli ultimi nove mesi, ma è stato il quarto trimestre a rivelaris particolarmente brillante, con una crescita del 97% trainata dal lancio di due nuovi modelli stradali. Tra questi, l’EX ha conquistato il mondo enduro, ottenendo in meno di dodici mesi una quota di mercato globale superiore al 3% nel segmento. Sembra poco? Ora l’obiettivo - ambizioso - è quello  di raggiungere il 30% entro cinque anni. 

Espansione geografica e penetrazione di mercato

Gran parte della crescita è arrivata dai concessionari già esistenti, che hanno incrementato le vendite, ma anche dall’espansione rapida in nuovi mercati. In Germania, ad esempio, l’EX ha raggiunto una quota di mercato del 50%, mentre performance analoghe si sono registrate in altri Paesi europei. Una crescita che ha ampliato l’influenza del marchio spagnolo tanto nel motocross quanto nel segmento strada con la VARG MX e la VARG Supermoto (ve la raccontavamo qui). “Il 2025 ha confermato una teoria semplice: quando sul mercato arrivano moto elettriche migliori di quelle a combustione, i piloti scelgono il cambiamento” ha detto Anton Wass, CEO e fondatore dell’azienda. “Siamo cresciuti rapidamente, mantenendo disciplina e costanza, costruendo una filiera capace di scalare la produzione. Ora porteremo la stessa formula vincente in categorie più grandi, continuando allo stesso tempo a crescere organicamente nell’off-road.”

Investimenti e futuro 

Per sostenere questa crescita, Stark ha rafforzato il proprio bilancio nel dicembre 2025 grazie a 15 milioni di euro dal Fondo Europeo per gli Investimenti e a un aumento di capitale da 25 milioni con un azionista esistente, per un totale di 45 milioni di euro investiti nel 2025. L’azienda ha già annunciato l’intenzione di raccogliere ulteriore capitale nel 2026 e si prepara a una IPO nei prossimi tre anni, passo necessario per consolidare la propria leadership globale nel mercato motociclistico e finanziare lo sviluppo di modelli destinati a volumi di produzione annui superiori a 55 milioni di unità.

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