Honda SH 350: ecco come è fatto - VIDEO
Con un tweet la casa giapponese annuncia ufficialmente quello che si “sospettava” ormai da tempo: è in arrivo un nuovo SH dotato del motore 350 che per il 2021 sarà montato anche sul Forza
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Tutto nuovo
Oggi con un tweet corredato dal video che vedete qui sotto, Honda Italia ha annunciato quello che in molti ormai davano per certo, dopo il Forza 350 (cliccate qui per tutte le novità) è in arrivo un nuovo SH che monterà lo stesso motore. Il video lascia poco all’immaginazione, si vede infatti che la carrozzeria è stata rivista completamente, nuovo frontale, ma anche nuovi fianchi e nuovo cruscotto con schemo a cristalli liquidi (vedremo poi se potrà connettersi al cellulare). Linee tese e quasi sportive per un mezzo che avrà di certo prestazioni molto brillanti. La novità più grossa, come detto, è il motore, il monocilindrico sarà ovviamente Euro 5, crescendo fino a 330 cm3 e portando la potenza massima ad almeno di 28 CV (cavalleria del Forza 350). Come per il Forza i consumi non dovrebbero peggiorare, e attestarsi sempre intorno ai 30 km/l, un’ottimo risultato. L’incremento delle prestazioni potrebbe portare anche a una rivisitazione della ciclistica, non ci stupiremmo se arrivasse un nuovo telaio (come è successo quest’anno per il fratellino SH 125/150, cliccate qui per la prova) che permetterà anche di aumentare il (già ampio) vano sottosella: sulla versione attuale sufficiente per un casco integrale. Non ci aspettiamo invece sorprese per quel che riguarda la dotazione elettronica, controllo di trazione e avviamento keyless resteranno sempre di serie. Per avere conferma di tutto questo non ci resta che aspettare, ma, crediamo, non dovremo attendere molto per scoprire finalmente come cambierà il ruote alte midi più veduto d’Italia.
Oggi con un tweet corredato dal video che vedete qui sotto, Honda Italia ha annunciato quello che in molti ormai davano per certo, dopo il Forza 350 (cliccate qui per tutte le novità) è in arrivo un nuovo SH che monterà lo stesso motore. Il video lascia poco all’immaginazione, si vede infatti che la carrozzeria è stata rivista completamente, nuovo frontale, ma anche nuovi fianchi e nuovo cruscotto con schemo a cristalli liquidi (vedremo poi se potrà connettersi al cellulare). Linee tese e quasi sportive per un mezzo che avrà di certo prestazioni molto brillanti. La novità più grossa, come detto, è il motore, il monocilindrico sarà ovviamente Euro 5, crescendo fino a 330 cm3 e portando la potenza massima ad almeno di 28 CV (cavalleria del Forza 350). Come per il Forza i consumi non dovrebbero peggiorare, e attestarsi sempre intorno ai 30 km/l, un’ottimo risultato. L’incremento delle prestazioni potrebbe portare anche a una rivisitazione della ciclistica, non ci stupiremmo se arrivasse un nuovo telaio (come è successo quest’anno per il fratellino SH 125/150, cliccate qui per la prova) che permetterà anche di aumentare il (già ampio) vano sottosella: sulla versione attuale sufficiente per un casco integrale. Non ci aspettiamo invece sorprese per quel che riguarda la dotazione elettronica, controllo di trazione e avviamento keyless resteranno sempre di serie. Per avere conferma di tutto questo non ci resta che aspettare, ma, crediamo, non dovremo attendere molto per scoprire finalmente come cambierà il ruote alte midi più veduto d’Italia.
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