Honda PCX 125 e 150 2014 tutto nuovo e i consumi scendono
L'Honda PCX 125/150 si rinnova, ha una carrozzeria tutta nuova, fari a led e, soprattutto, un motore ancora più efficiente in termini di consumi: Honda dichiara percorrenze da record ben 47,4 km/l per il 125 e 44 km/l per il 150 rilevati entrambi secondo il ciclo WMTC
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Scooter
Si rinnova ma non si trasforma
L'Honda PCX è uno degli scooter più venduti in Europa, merito di un progetto offerto a buon prezzo e caratterizzato da consumi davvero contenuti, una formula vincente che nel 2014 si rinnova, portando diversi aggiornamenti. La carrozzeria è tutta nuova, luci anteriori e posteriori full-LED, c'è una presa AC a 12V, nuova strumentazione, una nuova sella e, grazie agli aggiornamenti al motore migliorano ulteriormente i consumi, Honda dichiara a 47,4 km/litro (44 km/l per il 150) nel ciclo medio WMTC (con Start&Stop disattivato), per un’autonomia di oltre 350 km grazie al nuovo serbatoio dalla capacità di 8 litri (2 litri in più). Partendo dal design possiamo notare spigoli più vivi e un look più aggressivo dato dalle forme più definite e sportive, ma le linee generali di scudo e carena posteriore rimangono invariate, come anche il tunnel centrale verniciato. Il proiettore anteriore è di dimensioni minori e la forma arrotondata del faro posteriore lascia spazio a un elemento più alto che da un taglio netto alla coda. Rimane il parabrezza basso fumé, invariata la ciclistica del modello 2013, mentre la sella cambia forma e continua ad avere una superficie ampia e comoda per il conducente e per il passeggero. La potenza è di 11,7 CV per il 125 e 13,6 CV per il 150, il PCX 2014 sarà disponibile in cinque colorazioni: Pearl Cool White, Pearl Nightstar Black, Moondust Silver Metallic, Pearl Siena Red e Mat Carbonium Gray Metallic con un ricco catalogo accessori che comprende parabrezza, portapacchi posteriore supporto bauletto, bauletto portaoggetti da 26 litri, lucchetto a U, telo copriscooter per esterni, kit allarme Honda, stickers silenziatore e stickers ruote. I prezzi del PCX 2014 ancora non ci sono, ma difficilmente si discosteranno da quelli del PCX 2013.
L'Honda PCX è uno degli scooter più venduti in Europa, merito di un progetto offerto a buon prezzo e caratterizzato da consumi davvero contenuti, una formula vincente che nel 2014 si rinnova, portando diversi aggiornamenti. La carrozzeria è tutta nuova, luci anteriori e posteriori full-LED, c'è una presa AC a 12V, nuova strumentazione, una nuova sella e, grazie agli aggiornamenti al motore migliorano ulteriormente i consumi, Honda dichiara a 47,4 km/litro (44 km/l per il 150) nel ciclo medio WMTC (con Start&Stop disattivato), per un’autonomia di oltre 350 km grazie al nuovo serbatoio dalla capacità di 8 litri (2 litri in più). Partendo dal design possiamo notare spigoli più vivi e un look più aggressivo dato dalle forme più definite e sportive, ma le linee generali di scudo e carena posteriore rimangono invariate, come anche il tunnel centrale verniciato. Il proiettore anteriore è di dimensioni minori e la forma arrotondata del faro posteriore lascia spazio a un elemento più alto che da un taglio netto alla coda. Rimane il parabrezza basso fumé, invariata la ciclistica del modello 2013, mentre la sella cambia forma e continua ad avere una superficie ampia e comoda per il conducente e per il passeggero. La potenza è di 11,7 CV per il 125 e 13,6 CV per il 150, il PCX 2014 sarà disponibile in cinque colorazioni: Pearl Cool White, Pearl Nightstar Black, Moondust Silver Metallic, Pearl Siena Red e Mat Carbonium Gray Metallic con un ricco catalogo accessori che comprende parabrezza, portapacchi posteriore supporto bauletto, bauletto portaoggetti da 26 litri, lucchetto a U, telo copriscooter per esterni, kit allarme Honda, stickers silenziatore e stickers ruote. I prezzi del PCX 2014 ancora non ci sono, ma difficilmente si discosteranno da quelli del PCX 2013.
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