NOVITA' MOTOCICLISMO

Honda Forza 750 vs Yamaha TMax Tech Max, il video confronto!

Forza 750 e Tmax sono molto diversi ma entrambi raffinati, validissimi... e costosi. Noi li abbiamo messi alla prova in questo video confronto con tanto di rilevamenti effettuati dal nostro centro prove. Ecco come vanno!

Honda Forza 750 vs Yamaha TMax Tech Max, il video confronto!
Maxi sfida
Nei suoi 20 anni di vita, il Tmax ha incontrato vari pretendenti più o meno agguerriti, ma alla fine è rimasto saldamente sul “trono” dei maxiscooter. Stavolta il concorrente è il Forza 750, il “fratello vestito” del best seller X-ADV. Ce la farà ancora? Per scoprirlo, abbiamo messo a confronto il nuovo Honda con l’ultima versione del maxi Yamaha: il Tmax Tech Max in versione 2021, omologato Euro 5 e arricchito nella dotazione.Il pretendente al trono presentato da Honda è tutto nuovo:  il Forza 750 monta il motore bicilindrico NC aggiornato alla Euro 5, con cambio automatico-sequenziale a doppia frizione (ora utilizzabile con 4 diverse modalità), controllo di trazione, telecomando smart key per avviamento e chiusure, nonché un cruscotto che si connette al cellulare e si può controllare anche tramite comandi vocali. Il Tmax ha una dotazione altrettanto “ricca”: mappature motore, controllo di trazione e sulla versione Tech Max anche cruise control, parabrezza elettrico, manopole e sella riscaldabili.
Ecco come vanno.

 



NOTIZIE CORRELATE
  • News
    22 Ottobre 2021
    La collaborazione tra Yamaha e Marvel entra nel vivo: dal 2022 sarà disponibile la MT-03 Iron Man limited edition caratterizzata da una livrea rosso e oro che richiama in maniera evidente l'armatura del filantropo miliardario ideato da Stan Lee
  • News
    22 Ottobre 2021
    MotoGP news –  Questo è l'ultimo anno di Petronas in MotoGP, nel 2022 il team Yamaha avrà come sponsor principale WithU e pilota di punta Andrea Dovizioso. Il forlivese avrà una M1 ufficiale e dividerà il box con il debuttante Darryn Binder
  • Scooter
    19 Ottobre 2021
    La nuova versione dello scooter a ruote medie della Casa giapponese è pensata per gli spostamenti urbani a medio raggio: la cilindrata di 155 cm³ permette l’accesso a tangenziali e autostrade, le dimensioni contenute la rendono adatta anche ai centri cittadini