Benelli TRK 702, una nuova bicilindrica dalla Cina
L'ultima novità in fatto di crossover di media cilindrata arriva, come al solito, dalla Cina, dove è stata omologata una Benelli con bicilindrico da 693 cm3: una via di mezzo tra la TRK 502 e la nuovissima 800. Arriverà anche da noi?
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Arriva dalla Cina, la notizia dell’omologazione della nuova crossover Benelli TRK702. Nata come via di mezzo tra la TRK502 – il modello più venduto nel 2020 e nel 2021 – e la attesissima TRK800, questo nuovo modello sta destando molta curiosità.
Telaio della 702
A quanto pare la 702 monta un telaio simile a quello della TRK502, e un motore bicilindrico parallelo da 693 cm3, che sembra essere una versione rivista di quello attualmente utilizzato sulla CFMoto 700CL-X, che a sua volta ha un design ispirato al bicilindrico 650 di Kawasaki.
Sia i modelli Benelli sia CFMoto, infatti, utilizzano un alesaggio di 83 mm e una corsa di 64 mm per una capacità di 693 cm3, e, visivamente, i due motori risultano quasi identici.
Peso e potenza
Senza bagaglio, il peso a vuoto dichiarato è di 220 kg, mentre la potenza è di 75 CV. Proprio come per la TRK502, la ciclistica si basa su un telaio a traliccio in acciaio con un telaio ausiliario imbullonato, mentre il forcellone è in lega.
A quanto sembra, saranno quattro le versioni di questo modello: due stradali con ruote in lega da 17 pollici e due più da off road con ruote a raggi da 19 pollici davanti e 17 pollici dietro.
Telaio della 702
A quanto pare la 702 monta un telaio simile a quello della TRK502, e un motore bicilindrico parallelo da 693 cm3, che sembra essere una versione rivista di quello attualmente utilizzato sulla CFMoto 700CL-X, che a sua volta ha un design ispirato al bicilindrico 650 di Kawasaki.
Sia i modelli Benelli sia CFMoto, infatti, utilizzano un alesaggio di 83 mm e una corsa di 64 mm per una capacità di 693 cm3, e, visivamente, i due motori risultano quasi identici.
Peso e potenza
Senza bagaglio, il peso a vuoto dichiarato è di 220 kg, mentre la potenza è di 75 CV. Proprio come per la TRK502, la ciclistica si basa su un telaio a traliccio in acciaio con un telaio ausiliario imbullonato, mentre il forcellone è in lega.
A quanto sembra, saranno quattro le versioni di questo modello: due stradali con ruote in lega da 17 pollici e due più da off road con ruote a raggi da 19 pollici davanti e 17 pollici dietro.
Arriverà anche in Italia
Il fatto che la TRK 702 sia stata omologata con marchio Benelli farebbe sospettare un prossimo arrivo anche in Europa, ma la presenza in listino di TRK 502 e 800 lascerebbe però poco spazio a questo modello... Ne sapremo di certo di più in autunno con EICMA 2022.
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