Nakamoto: "La Production Racer è veloce..."

Solo 3 decimi più lenta della ufficiale

Il prossimo anno le CRT potrebbero andare in pensione, visto che Honda e Yamaha si sono impegnate a fornire alle squadre private che ne facciano richiesta soluzioni a prezzi "ragionevoli" per correre nella classe regina. Yamaha dovrebbe fornire i motori M1 in leasing (pare già chiuso un accordo con Kalex), mentre Honda ha in cantiere una RC213V "low-cost" sviluppata da HRC. E proprio il "boss" del reparto corse Honda, Shuhei Nakamoto, ha parlato delle prestazioni di questi nuovi prototipi: "Sono contento delle performance raggiunte, onestamente sono anche un po' sorpreso, non pensavo andassero così bene, e c'è ancora margine di crescita. L'affidabilità del motore non è ancora sufficiente e la temperatura dell'olio e dell'acqua è salita molto durante il test. Ma la prestazione è stata molto buona. Il nostro test rider, Kousuke Akiyoshi, era solo di 0,3 secondi più lento rispetto al prototipo ufficiale. Si tratta di una differenza di meno del 5% del giro, che era il nostro obiettivo. La velocità massima è di circa sette chilometri all'ora più lenta ma ce lo aspettavamo."