Zontes 703F MY26: c'è più elettronica

Due anime, una sola moto

La 703F era già a listino, ma il model year 2026 arriva con un pacchetto di novità che cambia parecchio la sostanza. La prima scelta che Zontes mette davanti all'acquirente riguarda l'assetto: si può avere la moto con ruota anteriore da 21 pollici, taratura più votata allo sterrato, oppure da 19 pollici, pensata per chi sta soprattutto su strada e si concede qualche tratto di sterrato leggero. Cambiano di conseguenza anche le gomme — la 21" monta una 90/90 davanti e 150/70 con cerchio da 18" dietro, la 19" passa a 120/70 e 170/60 con cerchio da 17" e con esse l'altezza da terra del pilota, perché la sella scende da 84,5 a 81 cm sulla versione stradale. Sotto resta il tre cilindri da 699 cm³, che dichiara 95 CV  a 10.000 giri e 75 Nm a 7.500 giri, con la possibilità di depotenziamento per la patente A2.

Elettronica: qui sta la vera novità

Il cuore dell'aggiornamento è l'arrivo del ride-by-wire. L'acceleratore elettronico, oltre a rendere la risposta al gas più immediata, apre la porta al cruise control — comodo nei lunghi trasferimenti — e a una gestione più fine dell'erogazione, con qualche vantaggio sui consumi. Milgiora anche il quickshifter, che diventa bidirezionale: cambi senza frizione sia in salita che in scalata, dove la versione precedente lavorava solo in inserimento delle marce alte.
Sul fronte sicurezza c'è la piattaforma inerziale IMU a sei assi, che fa lavorare in curva l'ABS cornering a doppio canale e il controllo di trazione. Tra le chicche da viaggio, la sella riscaldabile su tre livelli.
La 703F MY26 sarà nei concessionari ufficiali Zontes nelle prossime settimane.