Yamaha MT-09, video e sound del motore
Video Yamaha MT-09 - In queste ore stiamo provando l’attesissima naked Yamaha sulle tortuose strade della Croazia. In attesa di potervi raccontare come va’, ecco un video dove è possibile ascoltare il sound del tricilindrico da 847 cm3 e un breve “ripassino” su come è fatta
Image
Moto
Sound corposo
La Yamaha MT-09 arriverà dai concessionari solo la prima settimana di ottobre ma la stampa di settore la sta provando proprio in queste ore in Croazia. La nuova tricilindrica Yamaha promette, per prezzo e per prestazioni, di diventare la nuova regina del mercato. La moto è tra le più attese per questo fine anno, per via del prezzo d'attacco (7.890 euro) e di una scheda tecnica da prima della classe, a partire dal motore da 850 cm3 di cilindrata, 115 CV a 10.000 giri e 87,5 Nm di coppia erogati, secondo Yamaha, in maniera lineare e corposa, privilegiando soprattutto la prontezza ai bassi e medi regimi. Il propulsore è equipaggiato con l'acceleratore elettronico YCC-T ed è dotato di tre mappature: “Standard”, la cattiva “A” e la più docile “B”. Optional l'ABS, ma per la MT-09 non sono previste altre "diavolerie" elettroniche, come ad esempio il controllo di trazione. Il consumo dichiarato è di 17 km/l, per un'autonomia di circa 240 km. Sulla bilancia la Yamaha MT-09 segna solo 171 kg a secco (188 kg in ordine di marcia), un dato inferiore persino a quello della sportiva R6. Le sospensioni prevedono una forcella da 41 mm, regolabile in estensione e un mono regolabile in estensione e precarico. Quest'ultimo è in una posizione inusuale, sotto la sella: una soluzione che secondo Yamaha permette di migliorare la distribuzione dei pesi e rende più snella la coda. L'impianto frenante può contare su una coppia di dischi da 298 mm, con pinze ad attacco radiale, mentre dietro c'è un disco da 245 mm. Una “scheda tecnica” senza dubbio interessante e che stiamo verificando “dal vivo” in queste ore. In attesa del ritorno del nostro tester, ecco un video in cui è possibile ascoltare il sound del nuovo motore.
La Yamaha MT-09 arriverà dai concessionari solo la prima settimana di ottobre ma la stampa di settore la sta provando proprio in queste ore in Croazia. La nuova tricilindrica Yamaha promette, per prezzo e per prestazioni, di diventare la nuova regina del mercato. La moto è tra le più attese per questo fine anno, per via del prezzo d'attacco (7.890 euro) e di una scheda tecnica da prima della classe, a partire dal motore da 850 cm3 di cilindrata, 115 CV a 10.000 giri e 87,5 Nm di coppia erogati, secondo Yamaha, in maniera lineare e corposa, privilegiando soprattutto la prontezza ai bassi e medi regimi. Il propulsore è equipaggiato con l'acceleratore elettronico YCC-T ed è dotato di tre mappature: “Standard”, la cattiva “A” e la più docile “B”. Optional l'ABS, ma per la MT-09 non sono previste altre "diavolerie" elettroniche, come ad esempio il controllo di trazione. Il consumo dichiarato è di 17 km/l, per un'autonomia di circa 240 km. Sulla bilancia la Yamaha MT-09 segna solo 171 kg a secco (188 kg in ordine di marcia), un dato inferiore persino a quello della sportiva R6. Le sospensioni prevedono una forcella da 41 mm, regolabile in estensione e un mono regolabile in estensione e precarico. Quest'ultimo è in una posizione inusuale, sotto la sella: una soluzione che secondo Yamaha permette di migliorare la distribuzione dei pesi e rende più snella la coda. L'impianto frenante può contare su una coppia di dischi da 298 mm, con pinze ad attacco radiale, mentre dietro c'è un disco da 245 mm. Una “scheda tecnica” senza dubbio interessante e che stiamo verificando “dal vivo” in queste ore. In attesa del ritorno del nostro tester, ecco un video in cui è possibile ascoltare il sound del nuovo motore.
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