Un'endurina facile e ben fatta

Dopo l'uscita di scena della WR 250 (troppo cara), Yamaha ha solo una "quarto di litro" in listino, la tranquilla YBR 250, poca cosa visto il numero crescente di concorrenti: la nuova Kawasaki Ninja 300, le Honda CBR250R e CRF250L , la KTM 200 Duke e la Suzuki Inazuma 250. Negli USA l'offerta è più ricca: tra le novità 2013 (anche se è in vendita da giugno) c'è il restyling della XT 250, un'endurina tuttofare, ben fatta e con una dotazione di base completa. Ha un classico telaio a doppia culla in acciaio, motore monocilindrico da 249 cm^_3, studiato per dare il meglio di sé ai medi regimi e dotato di un nuovo impianto a iniezione che riduce consumi ed emissioni inquinanti. I freni sono a disco, la forcella tradizionale ha steli da 35 mm e il monoammortizzatore è regolabile nel precarico su sette posizioni. L'XT 250 in America costa circa 4.000 euro (5.190 dollari), se arrivasse da noi costerebbe sicuramente di più, ma sarebbe comunque un modello interessante. Per sapere se la vedremo anche sulle nostre strade (e i nostri sterrati) non ci resta che attendere i saloni autunnali.