Con l’addio alla Super Ténéré 1200, in molti avevano già nel 2020 ipotizzato l’arrivo di un nuovo modello di grossa cubatura in grado di sostituire la 1200 (pensionata a causa dell’Euro 5) ed affiancarsi alla più piccola 700. Di notizie ufficiali non ne sono arrivate, ma l’ipotesi più probabile sembrerebbe oggi quella di un’inedita versione spinta dal CP3 da 900 cm3, cioè il tre cilindri in linea già equipaggiato dalla MT-09. L’idea di un motore generoso ma non esagerato - sia in termini di dimensioni che di peso - non è niente male: così equipaggiata, la nuova Ténéré potrebbe infatti dimostrarsi un’ottima enduro, leggera ma con tutta la potenza necessaria a divertirsi anche nei trasferimenti più lunghi ed impegnativi. Partendo da tale assunto, i francesi di Moto Revue hanno tentato con alcuni rendering firmati da Nicolas Petit e pubblicati sulla copertina dell'ultimo numero in edicola di immaginarne forma e carattere. La base estetica e meccanica è ovviamente quella della sorellina 700 aggiornata nel 2022, quindi con telaio tubolare in acciaio, forcellone in lega di alluminio e ruote a raggi, con la differenza però di una ruota anteriore da 19 pollici anzichè che da 21 e, in generale, una massa leggermente cresciuta negli ingombri. Particolari che, se considerata anche la possibile riduzione dell’escursione delle sospensioni (magari semiattive) farebbero di quest’ipotetica Ténéré 900 un modello leggermente più votato all’uso stradale. Quando ne sparemo di più? I colleghi transalpini accennano a tempistiche ridotto, anche se di ufficiale, dobbiamo evidenziarlo, non c’è però ancora nulla. Non ci resta che attendere eventuali indiscrezioni o, meglio ancora, una qualche dichiarazione da parte di Yamaha. Ovviamente vi terremo aggiornati…