Suzuki GSX-S 1000GX: nel 2026 spuntano le ali?
Tutti le vogliono, tutti le cercano e, così, le alette spuntano anche alla GSX-S1000GX. Un breve video caricato sui profili social di Suzuki ci mostra un prototipo mentre viene testato in galleria del vento...
Immancabili alette…
Introdotta nel 2024, la GSX-S1000GX di Suzuki potrebbe essere pronta a compiere un nuovo passo evolutivo. Nel teaser dedicato al model year 2026, diffuso sui canali europei del marchio, fa infatti la sua comparsa un elemento finora inedito, almeno per per questo segmento: le winglet anteriori. Chi l’avrebbe mai detto?! Forse però, questa volta potrebbero essere utili per davvero...
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Il video teaser e l’indizio che non passa inosservato
Il filmato - poco più di 40 secondi pubblicati sul canale YouTube Suzuki Bike UK - mostra una GSX-S1000GX all’interno di quella che appare chiaramente come una galleria del vento. Attorno alla moto si muovono i tecnici Suzuki impegnati nei test aerodinamici, mentre il flusso d’aria, evidenziato dal fumo, scorre lungo le fiancate. È proprio qui che salta all’occhio la novità: sui lati del frontale sono presenti delle winglet, integrate nei fianchetti anteriori. Dal teaser emerge chiaramente che non si tratta di un semplice esercizio stilistico. Le winglet della GSX-S1000GX 2026 sembrano essere componenti progettati ad hoc, sviluppati attraverso test aerodinamici approfonditi e molto simili, almeno nell’impostazione, a quelle viste sull’ultima GSX-R1000R (ve la raccontavamo qui), ma adattata qui alle specifiche esigenze ciclistiche e dimensionali della GX.
Benefici anche per il comfort
Ma ce dell’altro: secondo quanto lasciato intendere dal video, le nuove winglet non lavorerebbero solo sul carico aerodinamico per mantenere la moto stabile a velocità elevate (che poi ci si chiede in quanti realmente andrebbero oltre i 220 km/h), ma anche per migliorare il confort di guida. Il loro profilo potrebbe infatti contribuire anche a gestire il flusso d’aria attorno alle ginocchia del pilota, riducendo le turbolenze e migliorando la protezione aerodinamica complessiva. Una funzione decisamente più utile…
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