Promozioni Triumph: pioggia di sconti e omaggi su tutta la gamma
Dal tris di borse per Tiger 900 GT al voucher abbigliamento per Bonneville, T120 e Scrambler 1200, fino agli sconti da 1.000 euro su tanti modelli. Ecco le offerte di Triumph
Promozioni Triumph
Che si sogni il fascino vintage della Bonneville (fascino che richiede ovviamente il giusto abbigliamento) o l’emozione sportiva regalata da una Street Triple R, in fatto di promozioni, sconti, regali e vantaggi in Casa Triumph c’è solo l’imbarazzo della scelta. In alcuni casi è previsto uno taglio diretto sul prezzo di listino, in altri un “omaggio” ricco (come il tris di borse). Ecco tutte le prono nel dettaglio.
Tutte le promozioni
- Fino a 2.500 euro di vantaggi su Tiger 1200 (tris di borse in omaggio solo per Rally Pro ed Explorer);
- Sconto di 1.000 euro + voucher abbigliamento di 700 euro su Bonneville, T120 e Scrambler 1200;
- Sconto di 1.000 euro sul prezzo di listino per Street Triple R;
- Sconto 1.000 euro sul prezzo di listino per Scrambler 900;
- Sconto di 750 euro sul prezzo di listino per Daytona 660;
- Sconto di 700 euro sul prezzo di listino per Trident 660;
- Vantaggio di 500 euro su Tiger Sport 660: incluse nel prezzo ci sono le borse laterali e la cover in tinta.
- Sconto di 400 euro sul prezzo di listino delle Speed 400 e la Scrambler 400 X;
- Tris di borse in regalo su Tiger 900 GT/GT Pro/Rally Pro.
La nostra preferita Scrambler 900
Prezzo listino: 11.995 euro
La Scrambler 900 è comoda e accogliente e, grazie alla sella bassa, mette subito a proprio agio i piloti di ogni statura. La posizione di guida è naturale, il manubrio largo infonde una piacevole sensazione di controllo e le pedane sono alla giusta distanza. Il bicilindrico ha una erogazione decisa e pronta ai bassi, accompagnata da una bella tonalità di scarico. Su strada è piacevolissima: guidando in maniera “rotonda” ci si diverte anche tra le curve dove scende in piega agile e precisa, nonostante le sospensioni “morbide” (perfette nel fuoristrada leggero). Il cambio è morbido e ben spaziato, ma l’elasticità del motore permette di usarlo il minimo indispensabile. ABS e controllo di trazione sono ben tarati e disinseribili su sterrato.