Honda Integra 750 dai concessionari al prezzo di 9.090 euro
La Honda Integra è già disponibile dai concessionari della casa giapponese, il motore cresce di cilindrata e guadagna più potenza e coppia, diminuendo allo stesso tempo i consumi. Fino al 31 marzo il bauletto da 45 litri in tinta con la carrozzeria è gratis
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Scooter
Più potenza, meno consumi
L’Honda Integra è stato tra i maxi-scooter più venduti del 2012 e del 2013, apprezzato perché miscela molto bene caratteristiche di moto e scooter: delle prime ha la ciclistica, la guida e le prestazioni, dei secondi la posizione in sella, lo scudo e il cambio automatico, che è l’ottimo sequenziale a doppia frizione Honda DCT (Dual Clutch Transmission) che equipaggia anche altri modelli Honda (VFR1200, Crosstourer e serie NC 750). La novità più interessante dell'Integra 750 model year 2014 è il nuovo motore, cresciuto di cilindrata da 670 a 745 cm3, grazie all’aumento della misura dell’alesaggio. La nuova cubatura porta con sé un incremento della potenza, ora di 55 CV (3 CV in più) e di coppia, 68 Nm sempre a 4.750 giri/min. Calano invece, secondo Honda, i consumi: si passa dai 27,9 km/l nel ciclo medio WMTC del precedente Integra 700, agli attuali 28,9 km/l dell'Integra 750. Honda ha poi messo mano anche ad altri particolari importanti nel restyling 2014: c'è più spazio per le gambe, grazie a una modifica della forma del retroscudo, la sella è ora rivestita con un nuovo materiale più raffinato e ha una una conformazione che rende più facile mettere i piedi a terra. La strumentazione è ora dotata di trip computer (consumo medio, istantaneo, autonomia residua), e, infine, le leve dei freni sono regolabili nella distanza dalle manopole. La ciclistica sfoggia un nuovo forcellone in alluminio, più leggero (2 kg in meno) e il cambio sequenziale è stato rimappato: le modalità Drive e Sport sono state aggiornate per anticipare la scalata in fase di rilascio, mentre il sistema di iniezione è stato ottimizzato per rendere ancora più fluide le scalate automatiche quando si spalanca il gas. Il nuovo Integra 750 è già in vendita a 9.090 euro f.c. (nelle colorazioni Matt Pearl Glare White e Matt Bullett Silver) e a 9.190 euro f.c. (per le due versioni S con cerchi color oro e livrea “Matt Gunpowder Black Metallic” o “Pearl Glare White”). Inoltre fino al 31 marzo Honda offre in omaggio un bauletto da 45 litri in tinta con la carrozzeria, in grado quindi di contenere due caschi integrali.
L’Honda Integra è stato tra i maxi-scooter più venduti del 2012 e del 2013, apprezzato perché miscela molto bene caratteristiche di moto e scooter: delle prime ha la ciclistica, la guida e le prestazioni, dei secondi la posizione in sella, lo scudo e il cambio automatico, che è l’ottimo sequenziale a doppia frizione Honda DCT (Dual Clutch Transmission) che equipaggia anche altri modelli Honda (VFR1200, Crosstourer e serie NC 750). La novità più interessante dell'Integra 750 model year 2014 è il nuovo motore, cresciuto di cilindrata da 670 a 745 cm3, grazie all’aumento della misura dell’alesaggio. La nuova cubatura porta con sé un incremento della potenza, ora di 55 CV (3 CV in più) e di coppia, 68 Nm sempre a 4.750 giri/min. Calano invece, secondo Honda, i consumi: si passa dai 27,9 km/l nel ciclo medio WMTC del precedente Integra 700, agli attuali 28,9 km/l dell'Integra 750. Honda ha poi messo mano anche ad altri particolari importanti nel restyling 2014: c'è più spazio per le gambe, grazie a una modifica della forma del retroscudo, la sella è ora rivestita con un nuovo materiale più raffinato e ha una una conformazione che rende più facile mettere i piedi a terra. La strumentazione è ora dotata di trip computer (consumo medio, istantaneo, autonomia residua), e, infine, le leve dei freni sono regolabili nella distanza dalle manopole. La ciclistica sfoggia un nuovo forcellone in alluminio, più leggero (2 kg in meno) e il cambio sequenziale è stato rimappato: le modalità Drive e Sport sono state aggiornate per anticipare la scalata in fase di rilascio, mentre il sistema di iniezione è stato ottimizzato per rendere ancora più fluide le scalate automatiche quando si spalanca il gas. Il nuovo Integra 750 è già in vendita a 9.090 euro f.c. (nelle colorazioni Matt Pearl Glare White e Matt Bullett Silver) e a 9.190 euro f.c. (per le due versioni S con cerchi color oro e livrea “Matt Gunpowder Black Metallic” o “Pearl Glare White”). Inoltre fino al 31 marzo Honda offre in omaggio un bauletto da 45 litri in tinta con la carrozzeria, in grado quindi di contenere due caschi integrali.
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