Honda CRF-R Enduro 2016, prezzi e dati tecnici
È arrivata dai concessionari la nuova gamma di modelli da enduro della Casa alata: sono la CRF 250R, CRF 300 R, CRF 450R e CRF 500R, tutte distribuite da Red Moto. Per tutte arriva un impianto elettrico più leggero, e una nuova strumentazione. Ecco le principali novità e i prezzi di listino
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Più potenza per tutte
A pochi giorni dall’inizio dell’autunno Honda ha presentato la sua gamma enduro 2016 che presenta numerose modifiche. Vediamo la gamma, modello per modello, partendo dalla piccola di casa. La CRF250R Enduro 2016 (8.990 euro) ha ricevuto modifiche per incrementare la potenza agli alti regimi (40 CV a 11.500 giri) con nuove componenti del motore (testata, pistone e biella sviluppati dalla HRC); cresce la coppia ai bassi regimi, senza mostrare però cali ai medi. Quanto alle sospensioni, Honda ha rivisto la forcella SFF-TAC-Air Showa da 49 mm per ridurre gli attriti e migliorare la risposta e lo smorzamento; di conseguenza anche il mono Showa ha un nuovo set-up. C’è poi un nuovo impianto elettrico, più leggero (supporta l’optional della ventola di raffreddamento sul radiatore destro), nuova strumentazione. Anche per la CRF300R Enduro (9.450 euro) arrivano più potenza agli alti regimi (41 CV a 11.500 giri) e più coppia grazie a testata, pistone e biella nuovi sviluppati dalla HRC (nuovo è anche l’iniettore dalla portata maggiorata per migliorare l’avviamento). Anche le sospensioni e l’impianto elettrico della 300 hanno subito lo stesso trattamento della 250. Confermato il pulsante sul lato destro del manubrio per la selezione della modalità del motore (EMSB), per scegliere tra due modalità di guida: fluida o aggressiva. La CRF 450R Enduro (9.490 euro) e la la CRF 500R Enduro (9.790 euro) guadagnano una rinnovata forcella KYB ad aria (Pneumatic Spring Fork) con steli da 48 mm, modificata nelle dimensioni, nella rigidità dei foderi, nei controlli di smorzamento e nella gamma di regolazioni, ora più accurata; anche il loro mono KYB è stato rivisto per avere una maggior possibilità di regolazione. Confermato per entrambe il pulsante di selezione delle tre mappature (EMSB): standard, più controllata e aggressiva.
A pochi giorni dall’inizio dell’autunno Honda ha presentato la sua gamma enduro 2016 che presenta numerose modifiche. Vediamo la gamma, modello per modello, partendo dalla piccola di casa. La CRF250R Enduro 2016 (8.990 euro) ha ricevuto modifiche per incrementare la potenza agli alti regimi (40 CV a 11.500 giri) con nuove componenti del motore (testata, pistone e biella sviluppati dalla HRC); cresce la coppia ai bassi regimi, senza mostrare però cali ai medi. Quanto alle sospensioni, Honda ha rivisto la forcella SFF-TAC-Air Showa da 49 mm per ridurre gli attriti e migliorare la risposta e lo smorzamento; di conseguenza anche il mono Showa ha un nuovo set-up. C’è poi un nuovo impianto elettrico, più leggero (supporta l’optional della ventola di raffreddamento sul radiatore destro), nuova strumentazione. Anche per la CRF300R Enduro (9.450 euro) arrivano più potenza agli alti regimi (41 CV a 11.500 giri) e più coppia grazie a testata, pistone e biella nuovi sviluppati dalla HRC (nuovo è anche l’iniettore dalla portata maggiorata per migliorare l’avviamento). Anche le sospensioni e l’impianto elettrico della 300 hanno subito lo stesso trattamento della 250. Confermato il pulsante sul lato destro del manubrio per la selezione della modalità del motore (EMSB), per scegliere tra due modalità di guida: fluida o aggressiva. La CRF 450R Enduro (9.490 euro) e la la CRF 500R Enduro (9.790 euro) guadagnano una rinnovata forcella KYB ad aria (Pneumatic Spring Fork) con steli da 48 mm, modificata nelle dimensioni, nella rigidità dei foderi, nei controlli di smorzamento e nella gamma di regolazioni, ora più accurata; anche il loro mono KYB è stato rivisto per avere una maggior possibilità di regolazione. Confermato per entrambe il pulsante di selezione delle tre mappature (EMSB): standard, più controllata e aggressiva.
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