Honda CBR 300R Repsol Replica, solo per il Giappone (per ora)
Honda Repsol HRC veste con i suoi colori la piccola CBR 300R. Purtroppo per ora è venduta solo in Giappone ma, visto l'appeal dei colori di Marquez e Pedrosa, la casa madre potrebbe decidere di importarla anche in Europa
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Per sentirsi piloti ufficiali
Il mondo delle piccole sportive sta ampliando il suo mercato a livello mondiale e, ormai, quasi tutte le grandi case hanno una proposta in cilindrata compresa fra i 200 e i 300 cm³ e sembra che in futuro questa categoria sia destinata a crescere ancora. Honda è stata fra le prime, qualche anno fa, a proporre una 250 monocilindrica a 4 tempi anche in Italia. Ora quella moto si chiama CBR 300 R, ha un'estetica rinnovata (non più ispirata alla VFR 1200 ma alla CBR 1000 RR) e motore cresciuto nella cilindrata. La potenza massima è cresciuta da 26,4 CV a 31 CV ed è erogata sempre a 8.500 giri/min, migliora decisamente la coppia (grazie alla corsa più lunga) che passa da 23,8 Nm a 27 Nm a 7.250 giri/min. Il peso di 164 kg rimane tutto sommato contenuto. Non cambiano invece le dimensioni e le quote ciclistiche. In Giappone, in questi giorni, è stata presentata una versione speciale della piccola carenata giapponese dotata di una esclusiva colorazione replica delle moto ufficiali di Marc Marquez e Dani Pedrosa nel mondiale MotoGP. Compaiono quindi i loghi Repsol e la colorazione rossa e arancio abbinata al bianco. La sportività e l'aggressività ne giovano... Per ora è confermata la distribuzione in Giappone, ma essendo i suoi piloti spagnoli come lo sponsor, potrebbe arrivare anche in Europa, dove c'è senza dubbio il maggior numero di fan del Motomondiale e dei piloti HRC.
Il mondo delle piccole sportive sta ampliando il suo mercato a livello mondiale e, ormai, quasi tutte le grandi case hanno una proposta in cilindrata compresa fra i 200 e i 300 cm³ e sembra che in futuro questa categoria sia destinata a crescere ancora. Honda è stata fra le prime, qualche anno fa, a proporre una 250 monocilindrica a 4 tempi anche in Italia. Ora quella moto si chiama CBR 300 R, ha un'estetica rinnovata (non più ispirata alla VFR 1200 ma alla CBR 1000 RR) e motore cresciuto nella cilindrata. La potenza massima è cresciuta da 26,4 CV a 31 CV ed è erogata sempre a 8.500 giri/min, migliora decisamente la coppia (grazie alla corsa più lunga) che passa da 23,8 Nm a 27 Nm a 7.250 giri/min. Il peso di 164 kg rimane tutto sommato contenuto. Non cambiano invece le dimensioni e le quote ciclistiche. In Giappone, in questi giorni, è stata presentata una versione speciale della piccola carenata giapponese dotata di una esclusiva colorazione replica delle moto ufficiali di Marc Marquez e Dani Pedrosa nel mondiale MotoGP. Compaiono quindi i loghi Repsol e la colorazione rossa e arancio abbinata al bianco. La sportività e l'aggressività ne giovano... Per ora è confermata la distribuzione in Giappone, ma essendo i suoi piloti spagnoli come lo sponsor, potrebbe arrivare anche in Europa, dove c'è senza dubbio il maggior numero di fan del Motomondiale e dei piloti HRC.
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