Hero RNT TDI: scooter turbo diesel a due ruote motrici

Un concept interessante
L'indiana Hero ha presentato un prototipo decisamente fuori dagli schemi. L'RNT monta un'inedita motorizzazione monocilindrica diesel  a iniezione diretta di 150 cc capace di fornire 13,5 CV di potenza massima a soli 4000 giri e ben 35 Nm di coppia a 1600 giri, grazie a un turbocompressore. Il motore è montato al centro della pedana e la ciclistica della RNT è da moto, con forcella da 37 mm e monoammortizzatore posteriore regolabile. Altra "chicca" è la trazione integrale, grazie a un motore elettrico da 1 kW (1,36 CV) montato nella ruota anteriore. L'RNT punta a diventare un mezzo da lavoro capace di sostituire anche i trattori, e per questo potrà montare come optional un generatore da 1500 W. Notevoli le prestazioni dichiarate: accelerazione 0-60 km/h in 5 secondi, velocità massima (autolimitata) 70 km/h. Il peso invece è di 136 kg. L'estetica è decisamente inusuale, con linee squadrate e un lungo muso che riprende la linea della coda e forma un piano d'appoggio per eventuali bagagli da montare nella parte anteriore. Originale anche la soluzione del faro anteriore a led (con batteria a ioni di litio) che si può smontare per essere utilizzato come torcia elettrica. Tante novità anche bizzarre, ma senza dubbio sotto c'è un progetto concreto per sviluppare il motore diesel per le due ruote, che avrebbe il vantaggio di un aumento sostanziale della coppia (soprattutto nelle piccole cilindrate e abbinato al turbo) e consumi ridotti. Non è da escludere che dietro questo progetto ci sia lo zampino di Erik Buell, impegnato nello sviluppo di nuovi prodotti per il mercato indiano e da sempre attirato dalle soluzioni tecniche fuori dai canoni motociclistici tradizionali.