Energica rinasce: R&D in Italia, proprietà a Singapore e produzione in Asia

Energica torna a vivere

Sembrava arrivata al capolinea nell'ottobre 2024, quando la casa modenese, specializzata in moto elettriche ad alte prestazioni, aveva annunciato la liquidazione giudiziale a causa delle difficoltà finanziarie e dell'impossibilità, da parte dell'azionista di maggioranza americano Ideanomics, di sostenere il piano industriale. Nel luglio 2025 erano però arrivati i primi segnali di un possibile rilancio, grazie all'interesse di una cordata di investitori asiatici. A poco più di un anno di distanza, il progetto ha preso forma: durante la settimana di EICMA 2026, Energica ha ufficializzato il proprio ritorno, illustrando a Milano i dettagli della nuova strategia.Vediamoli. 

Proprietà a Singapore, produzione in Asia

Il marchio è stato acquisito da Energica Pte. Ltd., società con sede a Singapore sostenuta da investitori privati internazionali. Alla guida della nuova azienda c'è Shivangi Bagri, mentre la direzione tecnica resta affidata a Giampiero Testoni, già membro del gruppo fondatore, affiancato dal designer Paolo Maria Iemmi. 
La novità più importante riguarda però la produzione. Le Energica non saranno più costruite in Italia, ma in Asia, mentre nel nostro Paese rimarranno progettazione, ingegneria, ricerca e sviluppo, oltre alla supervisione degli standard tecnici e qualitativi. Una scelta dettata soprattutto dalla necessità di contenere i costi, dato che secondo l’azienda il nuovo modello produttivo consentirà di ridurre i prezzi delle moto di circa il 20% rispetto al passato. Un taglio significativo, considerando che uno dei principali ostacoli alla diffusione delle Energica era proprio il loro posizionamento nella fascia alta del mercato. Per conoscere i nuovi listini bisognerà attendere, ma qualcosa riguardo alla gamma è già stato anticipato proprio a Milano. 

Prima la Experia, poi le altre

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A inaugurare il ritorno sul mercato sarà la Experia, la sport-tourer elettrica dedicata ai viaggi. Successivamente riprenderà la produzione degli altri tre modelli, cioè la Ego, la Eva Ribelle e la EsseEsse9. Inizialmente le moto manterranno le piattaforme tecniche già sviluppate e omologate, così da accelerare la ripartenza. In un secondo momento arriveranno aggiornamenti, a cominciare da una nuova batteria, insieme a interventi per migliorare autonomia, efficienza e affidabilità. Previste anche versioni più leggere, realizzate su ordinazione e con componenti in fibra di carbonio.

Assistenza e ricambi: si riparte anche da qui

Un capitolo particolarmente importante riguarda chi possiede già una Energica e, dopo la chiusura dell'azienda, si era ritrovato senza una rete di riferimento. Secondo quanto comunicato dalla nuova proprietà, l'assistenza tecnica è già stata riattivata e sono riprese le spedizioni di ricambi ai concessionari in diversi Paesi. Dove non sono ancora presenti centri autorizzati, i proprietari possono rivolgersi direttamente al supporto europeo, scrivendo alla mail presente sul sito dell’azienda. .

Rete commerciale

La ricostruzione della rete commerciale partirà da Europa, Stati Uniti e Australia. Il prossimo appuntamento è fissato per il 15 novembre 2026, quando Energica pubblicherà sul proprio sito l'elenco aggiornato dei concessionari e dei centri di assistenza autorizzati. È inoltre previsto il programma Energica ReCharge, che permetterà ai proprietari attuali di passare alle nuove versioni, quando saranno disponibili. 
Il piano, insomma, è stato presentato. Ora resta da vedere quanto rapidamente Energica riuscirà a ricostruire produzione e rete commerciale, e soprattutto se i prezzi più bassi basteranno a rendere sostenibile un'attività che, nonostante le competenze tecnologiche e l'esperienza maturata anche in MotoE, aveva dovuto fermarsi appena due anni fa…