Maxi sportivo e maneggevole
L’ultima generazione di Xciting 400 sfoggiava un carattere decisamente sportivo e ora il modello destinato a sostituirlo, l’Xciting S 400 alza ulteriormente il tiro. Per raggiungere quest’obiettivo c'è un nuovo supporto motore che aumenta la rigidità del telaio mentre è confermata la forcella a doppia piastra, come quella delle moto. Il motore monocilindrico da 399 cm_³, con raffreddamento a liquido, omologato Euro 4, appartiene alla nuova generazione di propulsori Kymco G5-SC, a bassi attriti e poche vibrazioni. Potenza e coppia massima sono rispettivamente di 36,1 CV a 7500 giri e 37,7 Nm a 6250 giri che garantisce un ottimo spunto sia in partenza sia in ripresa. Dal punto di vista estetico i gruppi ottici sono stati ridisegnati con un taglio più sportivo sono full led con luci diurne a led DRL (Day Running Light, per la prima volta su uno scooter). Particolare attenzione è stata rivolta all’ergonomia: la sella è stata ridisegnata con la parte anteriore più rastremata che consente movimenti "comodi" delle gambe durante la marcia e un appoggio più sicuro da fermi. Il passeggero invece può contare su una porzione di sella più ampia e comoda, inoltre il vano sottosella può essere raggiunto sollevando la sola sella del guidatore, rendendo più agevole riporre e recuperare gli oggetti. Infine, è presente il sistema d’infotainment Kymco Noodoe, con sistema di navigazione espressamente progettato per gli scooter.
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