Ducati Scrambler, un kit di sospensioni Andreani
L'azienda di Pesaro ha messo a punto un kit sospensioni dedicato alla naked retrò di Borgo Panigale. Cartucce forcella e mono Öhlins dedicato (acquistabili separatamente) studiati per migliorare in maniera netta le doti dinamiche della moto
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Sospensioni al top
La Ducati Scrambler è una moto studiata anche per essere personalizzata e dal punto di vista estetico abbiamo già visto numero interpretazioni da parte di customizer di fama mondiale. Se invece siete interessati a migliorare le doti dinamiche della vostra Scrambler, ecco la proposta di Andreani per le sospensioni della naked di Borgo Panigale. Il kit sospensioni Advanced è studiato per migliorare le doti di guida e il comfort delle Scrambler Ducati ed è composto da una cartuccia Andreani Misano, un ammortizzatore Öhlins 46DR e da un litro di olio Öhlins ad alta scorrevolezza. La cartuccia è stata messa a punto utilizzando l'esperienza accumulata nel Mondiale SBK ed è dotata di un sistema idraulico con passaggi dell’olio maggiorati, di pistoni 20 mm e di regolazione di compressione, estensione e precarico molla. L’ammortizzatore, invece, ha un corpo da 46 mm pressurizzato in azoto, stelo da 16 mm ed è regolabile sia in estensione che nel precarico della molla. Il kit costa 1.143,14 euro ma c'è la possibilità di acquistare separatamente la cartuccia forcella a 585,6 euro e il mono ammortizzatore a 668,56 euro. Clicca qui per visitare il sito ufficiale.
La Ducati Scrambler è una moto studiata anche per essere personalizzata e dal punto di vista estetico abbiamo già visto numero interpretazioni da parte di customizer di fama mondiale. Se invece siete interessati a migliorare le doti dinamiche della vostra Scrambler, ecco la proposta di Andreani per le sospensioni della naked di Borgo Panigale. Il kit sospensioni Advanced è studiato per migliorare le doti di guida e il comfort delle Scrambler Ducati ed è composto da una cartuccia Andreani Misano, un ammortizzatore Öhlins 46DR e da un litro di olio Öhlins ad alta scorrevolezza. La cartuccia è stata messa a punto utilizzando l'esperienza accumulata nel Mondiale SBK ed è dotata di un sistema idraulico con passaggi dell’olio maggiorati, di pistoni 20 mm e di regolazione di compressione, estensione e precarico molla. L’ammortizzatore, invece, ha un corpo da 46 mm pressurizzato in azoto, stelo da 16 mm ed è regolabile sia in estensione che nel precarico della molla. Il kit costa 1.143,14 euro ma c'è la possibilità di acquistare separatamente la cartuccia forcella a 585,6 euro e il mono ammortizzatore a 668,56 euro. Clicca qui per visitare il sito ufficiale.
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